JR 常磐線の広告
このページではJR 常磐線の基礎情報から、利用者属性・特徴、広告事例を知ることができます。広告出稿の検討にお役立てください。
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JR 常磐線とは

JR 常磐線(写真:PIXTA)

基礎情報 | |
---|---|
輸送人員 | 297万人/1週間※ |
平均乗車時間 | 11.7分※ |
駅数 | 86駅 |
総路線距離 | 363.5㎞ |
乗り入れ | 東京メトロ千代田線 |
データ:2019年現在
※輸送人員、平均乗車時間は常磐線各駅停車のデータとなります。
日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県を経て宮城県岩沼駅を結ぶJR東日本の幹線です。
通常、交通広告では首都圏を中心に走る常磐快速線、常磐緩行線をさしています。
常磐快速線、常磐緩行線は一般的に日暮里駅・取手駅間を走行しています。沿線には松戸駅、柏駅、我孫子駅など首都圏を代表するベットタウンがあり駅前の商業地も賑わいを見せています。
JR 常磐線主要駅(ターミナル駅)
- 上野駅
古くから北の玄関口としての役割を担ってきた駅です。東北上越新幹線の東京駅発着や東北線高崎線の上野東京ライン乗り入れによりその機能はほぼ終えたものの、いまだ首都圏の主要駅です。
浅草方面へのアクセス駅でもあり、JR線以外に東京メトロ銀座線・日比谷線への乗り換えが可能です。駅周辺は博物館、美術館、動物園等があり観光スポットとしても人気のエリア。古い街並みを残す商業エリアには、観光客はもちろんビジネス層や若者層も多く訪れます。
- 日暮里駅
JR線のほか京成線、日暮里舎人ライナーの接続駅です。
歴史のあるエリアで古くから商業地として発展をしてきました。
京成スカイライナーの乗車駅でもあり成田空港の玄関口としても知られています。
- 北千住駅
JR常磐線、東京メトロ日比谷線・千代田線、東武スカイツリーライン、つくばエキスプレスが接続する、都内を代表するターミナル駅です。
駅周辺には大型商業施設や繁華街が広がっています。
都心へのアクセスが良いことから、近年は若者にも人気のエリアとなっています。
- 松戸駅
JR線以外に新京成線が乗り入れる千葉県松戸市の中心駅です。
駅周辺は繁華街となっており、ベッドタウンとして栄えてきました。
近年、都市再開発事業が進められています。
- 柏駅
JR線以外に東武野田線が乗り入れる千葉県柏市の中心駅です。
柏は、千葉県北部の最大の商業地となっており多くの百貨店が出店をしています。
若者向けの商業施設も多く、賑わいのある街として知られています。
JR 常磐線の利用者と他路線との違い
JR 常磐線利用者が他の路線に比べてどのような傾向があるのかを数字・グラフを用いてお伝えいたします。
性別
- 「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、女性の比率がやや高い

男性 | 女性 | |
---|---|---|
JR 常磐線 | 54.8% | 45.2% |
首都圏 路線平均 | 55.6% | 44.4% |
JR東日本 路線平均 | 57.8% | 42.2% |
年齢
- 「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、40代の比率が顕著に高い
- 40代の比率の高さは、首都圏全路線内で『4位』、JR東日本路線内で『2位』

10代(12歳~19歳) | 20代 | 30代 | 40代 | 50代 | 60代 | |
---|---|---|---|---|---|---|
JR 常磐線 | 9.7% | 19.4% | 10.8% | 29.0% | 21.5% | 9.7% |
首都圏 路線平均 | 10.6% | 19.0% | 18.0% | 20.8% | 17.3% | 14.5% |
JR東日本 路線平均 | 9.8% | 19.9% | 17.5% | 20.9% | 17.9% | 14.1% |
40代の割合が高い路線ランキング
首都圏全路線内
路線名 | |
---|---|
1位 | 東海道新幹線(JR東海) |
2位 | 目黒線(東急線) |
3位 | 大井町線(東急線)) |
4位 | 常磐線普通(上野東京ライン)(JR東日本) |
5位 | りんかい線 |
JR東日本路線内
路線名 | |
---|---|
1位 | 東海道新幹線 |
2位 | 常磐線普通(上野東京ライン) |
3位 | 常磐線快速(上野東京ライン)・各駅停車 |
4位 | 山手線 |
5位 | 中央線(快速) |
職業
- 「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、経営・管理職の比率がやや低い
- 「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、高校生及び大学生の比率がやや高い

給料事務・研究職 | 給料労務・作業職 | 販売・サービス職 | 経営・管理職 | 専門職・自由業 | 商店、工場、サービス業の自営業 | 農・漁・林業 | 主婦・主夫(既婚のみ。但しフルタイム勤務の方を除く) | 無職 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
JR 常磐線 | 22.6% | 8.6% | 15.1% | 12.69% | 4.3% | 1.1% | 0.0% | 15.1% | 2.2% |
首都圏 路線平均 | 27.2% | 9.0% | 13.6% | 8.2% | 4.4% | 1.9% | 0.1% | 14.7% | 3.3% |
JR東日本 路線平均 | 30.1% | 8.8% | 13.1% | 9.0% | 4.0% | 2.0% | 0.0% | 12.9% | 2.9% |

中学生 | 高校生(高専・高等専修学校含) | 短大生 | 大学生 | 大学院生 | 専門学校生・専修学校生 | 各種学校生(料理学校・ビジネス学院など)・予備校生 | その他 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
JR 常磐線 | 1.1% | 6.5% | 0.0% | 7.5% | 0.0% | 1.1% | 0.0% | 2.2% |
首都圏 路線平均 | 1.6% | 5.4% | 0.2% | 6.9% | 0.4% | 0.9% | 0.4% | 1.8% |
JR東日本 路線平均 | 1.0% | 5.5% | 0.1% | 6.8% | 0.5% | 0.8% | 0.5% | 1.9% |
学歴
- 「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、短大・高専・専門学校の比率が顕著に高い
- 短大・高専・専門学校の比率の高さは、首都圏全路線内で『1位』、JR東日本路線内で『1位』

中学校 | 高等学校・高等専修学校 | 短大・高専・専門学校 | 大学 | 大学院(修士・博士) | 在学中 | |
---|---|---|---|---|---|---|
JR 常磐線 | 1.1% | 16.1% | 25.8% | 34.4% | 6.5% | 16.1% |
首都圏 路線平均 | 1.4% | 18.0% | 20.0% | 39.2% | 5.4% | 16.0% |
JR東日本 路線平均 | 1.2% | 17.1% | 18.4% | 42.0% | 5.9% | 15.4% |
短大・高専・専門学校の割合が高い路線ランキング
首都圏全路線内
路線名 | |
---|---|
1位 | 常磐線普通(上野東京ライン)(JR東日本) |
2位 | 京成本線(京成線) |
3位 | 常磐線快速(上野東京ライン)・各駅停車(JR東日本) |
4位 | 目黒線(東急線) |
5位 | 京急本線(京急線) |
JR東日本路線内
路線名 | |
---|---|
1位 | 常磐線普通(上野東京ライン) |
2位 | 常磐線快速(上野東京ライン)・各駅停車 |
3位 | 総武本線 |
4位 | 総武線快速・横須賀線 |
5位 | 湘南新宿ライン |
勤務先の業種(主要業種のみ)
- 「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、食品、飲料メーカーの比率が顕著に高い
- 食品、飲料メーカー従事者の比率の高さは、首都圏全路線内で『3位』、JR東日本路線内で『3位』

食品、飲料メーカー | 精密機械、電機、電子メーカー | 卸売、小売業 | 飲食業 | 金融、証券、保険業 | 運輸業、倉庫業 | 通信業、情報サービス業 | 建設、土木、建築業 | 医療、福祉 | 教育 | 政府、公共機関 | 法人、団体、農協 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
JR 常磐線 | 4.3% | 2.2% | 9.7% | 3.2% | 1.1% | 2.2% | 8.6% | 4.3% | 6.5% | 2.2% | 1.1% | 1.1% |
首都圏 路線平均 | 2.1% | 4.2% | 6.8% | 4.5% | 3.9% | 2.6% | 8.5% | 3.0% | 6.4% | 4.0% | 2.8% | 2.4% |
JR東日本 路線平均 | 2.4% | 5.3% | 7.4% | 4.0% | 3.9% | 2.6% | 9.0% | 3.2% | 5.5% | 4.1% | 2.8% | 2.6% |
食品、飲料メーカー従事者の割合が高い路線ランキング
首都圏全路線内
路線名 | |
---|---|
1位 | 総武本線(JR東日本) |
2位 | 宇都宮線・高崎線(上野東京ライン)(JR東日本) |
3位 | 常磐線普通(上野東京ライン)(JR東日本) |
4位 | 大江戸線(都営地下鉄) |
5位 | 江ノ島線(小田急線) |
JR東日本路線内
路線名 | |
---|---|
1位 | 総武本線 |
2位 | 宇都宮線・高崎線(上野東京ライン) |
3位 | 常磐線普通(上野東京ライン) |
4位 | 湘南新宿ライン |
5位 | 東海道線(上野東京ライン) |
勤務先の役職
- 「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、課長クラスの比率が顕著に高い

役員クラス | 本部長・事業部長・局長クラス | 部長クラス | 部次長・部長代理クラス | 課長クラス | 課長代理・係長クラス | 一般社員 | その他 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
JR 常磐線 | 3.2% | 1.1% | 2.2% | 2.2% | 9.7% | 7.5% | 29.0% | 21.5% |
首都圏 路線平均 | 3.0% | 0.6% | 2.3% | 1.6% | 5.8% | 8.2% | 31.0% | 23.3% |
JR東日本 路線平均 | 2.8% | 0.7% | 2.3% | 1.6% | 6.7% | 9.0% | 32.1% | 22.8% |
世帯年収
- 「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、500~700万円未満の比率が顕著に高い

300万円未満 | 300~500万円未満 | 500~700万円未満 | 700~1000万円未満 | 1000万円以上 | |
---|---|---|---|---|---|
JR 常磐線 | 13.0% | 16.2% | 24.7% | 24.7% | 21.6% |
首都圏 路線平均 | 12.1% | 19.3% | 20.4% | 26.2% | 21.6% |
JR東日本 路線平均 | 11.2% | 19.8% | 19.3% | 27.4% | 22.2% |
金融資産
- 「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、300万円未満及び、500~1000万円未満の比率が顕著に高い

300万円未満 | 300~500万円未満 | 500~1000万円未満 | 1000~2000万円未満 | 2000万円以上 | |
---|---|---|---|---|---|
JR 常磐線 | 45.2% | 8.6% | 22.6% | 10.8% | 13.0% |
首都圏 路線平均 | 41.1% | 10.2% | 19.2% | 12.7% | 16.4% |
JR東日本 路線平均 | 40.7% | 10.0% | 19.7% | 12.4% | 16.7% |
家賃
- 「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、7~8万円台の比率が顕著に高い

5万円未満 | 5~6万円台 | 7~8万円台 | 9~10万円台 | 11~15万円台 | 16万円以上 | |
---|---|---|---|---|---|---|
JR 常磐線 | 2.2% | 3.3% | 7.5% | 14.0% | 6.5% | 2.2% |
首都圏 路線平均 | 3.9% | 6.0% | 7.9% | 4.6% | 5.5% | 0.9% |
JR東日本 路線平均 | 3.8% | 6.1% | 7.7% | 4.5% | 5.6% | 0.8% |
- 当社広告計画総合支援システム「MARS」より、各路線利用者データを抽出し集計
JR 常磐線の広告媒体と料金
JR 常磐線の広告媒体一覧です。料金はリンクをクリックして各電鉄の詳細ページでご確認ください。
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他にもこんな路線があります
- JR 山手線
- JR 京浜東北・根岸線
- JR 総武線(各駅停車)
- JR 中央線(快速)
- JR 武蔵野線
- JR 埼京・川越・りんかい線
- JR 南武・鶴見線
- JR 横浜線
- JR 京葉線
- JR 東海道新幹線
- メトロ 銀座線
- メトロ 丸ノ内線
- メトロ 東西線
- メトロ 半蔵門線
- メトロ 千代田線
- メトロ 日比谷線
- メトロ 有楽町・副都心線
- メトロ 南北線
- 都営 大江戸線
- 都営 浅草線
- 都営 新宿線
- 都営 三田線
- 東急 東横線
- 東急 田園都市線
- 東急 大井町線
- 東急 目黒線
- 小田急 小田原線
- 京王 京王線
- 京王 井の頭線
- 西武 池袋・秩父線
- 西武 新宿線
- 東武 伊勢崎・大師線
- 東武 東上線
- 京急 京急本線
- 京成 京成本線
- 相鉄 相鉄本線
- つくばエクスプレス
- ゆりかもめ