相鉄相鉄本線の広告

このページでは相鉄相鉄本線の基礎情報から、利用者属性・特徴、広告事例を知ることができます。広告出稿の検討にお役立てください。

相鉄相鉄本線とは
相鉄相鉄本線主要駅
相鉄相鉄本線の利用者と他路線との違い
相鉄相鉄本線の広告媒体と料金
他にもこんな路線があります

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相鉄相鉄本線とは

相鉄相鉄本線（写真：PIXTA）

基礎情報
輸送人員	63.8万人/1日
駅数	18駅
総路線距離	24.6㎞
乗り入れ	JR湘南新宿ライン

データ：2019年現在

相鉄本線は、横浜駅と海老名駅を結ぶ相模鉄道の路線です。
2023年開業の「相鉄・東急直通線」により、神奈川県央地域・横浜市西部から東京・埼玉に至る広域的なネットワークが形成されます。
「相鉄・東急直通線」は、相模鉄道・東急電鉄・東京地下鉄・東京都交通局・埼玉高速鉄道・東武鉄道・西武鉄道の7社局が参加しており、実現することで都心部へのアクセス改良のほか、大幅な時間短縮が想定されています。

また、相模線沿線の街づくりも進行中であり、ベッドタウンとしても賑わいを見せています。

相鉄相鉄本線主要駅（ターミナル駅）

横浜駅

日本の鉄道は、横浜駅と新橋駅（現在の新橋駅とは違う場所）の開通から始まりました。
JR以外にも東急東横線、京浜急行線、相鉄線、横浜市営地下鉄が接続する神奈川県内最大のターミナル駅です。
駅周辺は、商業地・ビジネス地として栄え、横浜市の中心にふさわしい風格を持ち合わせています。

横浜エリア詳細

大和駅: 神奈川県のほぼ中央に位置する小田急線と相鉄線の接続駅です。
都心、横浜方面のアクセスにすぐれベッドタウンとして発展してきました。

海老名駅: 神奈川県中部に位置するJR相模線、小田急線、相鉄線の接続駅です。
駅前の広大なエリアの再開発が進み商業施設や高層マンションが立ち並ぶ街に変貌を遂げています。

相鉄相鉄本線の利用者と他路線との違い

相鉄相鉄本線利用者が他の路線に比べてどのような傾向があるのかを数字・グラフを用いてお伝えいたします。

性別

「首都圏路線平均」に比べ、男性の比率がやや高い

	男性	女性
相鉄相鉄本線	60.0%	40.0%
首都圏路線平均	55.6%	44.4%
相鉄線路線平均	59.2%	40.8%

年齢

「首都圏路線平均」に比べ、10代（12歳～19歳）の比率が顕著に高い
10代（12歳～19歳）の比率の高さは、首都圏全路線内で『3位』

	10代（12歳～19歳）	20代	30代	40代	50代	60代
相鉄相鉄本線	16.0%	13.3%	8.0%	21.3%	21.3%	20.0%
首都圏路線平均	10.6%	19.0%	18.0%	20.8%	17.3%	14.5%
相鉄線路線平均	15.7%	13.2%	7.8%	21.0%	21.1%	21.1%

10代（12歳～19歳）の割合が高い路線ランキング

首都圏全路線内

	路線名
1位	野田線（東武線）
2位	武蔵野線（JR東日本）
3位	相鉄本線（相鉄線）
4位	埼京線・川越線（JR東日本）
5位	井の頭線（京王線）

職業

「首都圏路線平均」に比べ、商店、工場、サービス業の自営業の比率が顕著に高い
商店、工場、サービス業の比率の高さは、首都圏全路線内で『2位』
「首都圏路線平均」に比べ、中学生及び、短大生、専門学校生・専修学校生の比率が顕著に高い
専門学校生・専修学校生の比率の高さは、首都圏全路線内で『1位』

	給料事務・研究職	給料労務・作業職	販売・サービス職	経営・管理職	専門職・自由業	商店、工場、サービス業の自営業	農・漁・林業	主婦・主夫（既婚のみ。但しフルタイム勤務の方を除く）	無職
相鉄相鉄本線	29.3%	6.7%	13.3	5.3%	2.7%	4.0%	0.0%	14.7%	2.7%
首都圏路線平均	27.2%	9.0%	13.6%	8.2%	4.4%	1.9%	0.1%	14.7%	3.3%
相鉄線路線平均	28.9%	6.6%	13.2%	5.3%	2.6%	3.9%	0.0%	15.8%	2.6%

	中学生	高校生（高専・高等専修学校含）	短大生	大学生	大学院生	専門学校生・専修学校生	各種学校生（料理学校・ビジネス学院など）・予備校生	その他
相鉄相鉄本線	4.0%	5.3%	1.3%	5.3%	0.0%	5.3%	0.0%	0.0%
首都圏路線平均	1.6%	5.4%	0.2%	6.9%	0.4%	0.9%	0.4%	1.8%
相鉄線路線平均	3.9%	5.3%	1.3%	5.3%	0.0%	5.3%	0.0%	0.0%

商店、工場、サービス業の割合が高い路線ランキング

首都圏全路線内

	路線名
1位	総武本線（JR東日本）
2位	相鉄本線（相鉄線）
3位	東横線（東急線）
4位	目黒線（東急線）
5位	江ノ島線（小田急線）

専門学校生・専修学校生の割合が高い路線ランキング

首都圏全路線内

	路線名
1位	相鉄本線（相鉄線）
2位	江ノ島線（小田急線）
3位	伊勢崎線（東武・スカイツリーライン）・大師線（東武線）
4位	井の頭線（京王線）
5位	京王線（京王線）

学歴

「首都圏路線平均」に比べ、在学中の比率が顕著に高い

	中学校	高等学校・高等専修学校	短大・高専・専門学校	大学	大学院（修士・博士）	在学中
相鉄相鉄本線	1.3%	18.7%	14.7%	40.0%	4.0%	21.3%
首都圏路線平均	1.4%	18.0%	20.0%	39.2%	5.4%	16.0%
相鉄線路線平均	1.3%	19.7%	14.5%	39.5%	3.9%	21.1%

勤務先の業種（主要業種のみ）

「首都圏路線平均」に比べ、運輸業、倉庫業及び、法人、団体、農協の比率が顕著に高い

	食品、飲料メーカー	精密機械、電機、電子メーカー	卸売、小売業	飲食業	金融、証券、保険業	運輸業、倉庫業	通信業、情報サービス業	建設、土木、建築業	医療、福祉	教育	政府、公共機関	法人、団体、農協
相鉄相鉄本線	1.3%	6.7%	5.3%	2.7%	1.3%	4.0%	6.7%	4.0%	4.0%	2.7%	4.0%	4.0%
首都圏路線平均	2.1%	4.2%	6.8%	4.5%	3.9%	2.6%	8.5%	3.0%	6.4%	4.0%	2.8%	2.4%
相鉄線路線平均	1.3%	6.6%	5.3%	2.6%	1.3%	3.9%	6.6%	3.9%	3.9%	2.6%	3.9%	3.9%

勤務先の役職

「首都圏路線平均」に比べ、役員クラスの比率がやや高い

	役員クラス	本部長・事業部長・局長クラス	部長クラス	部次長・部長代理クラス	課長クラス	課長代理・係長クラス	一般社員	その他
相鉄相鉄本線	4.0%	0.0%	4.0%	2.7%	4.0%	9.3%	25.3%	21.3%
首都圏路線平均	3.0%	0.6%	2.3%	1.6%	5.8%	8.2%	31.0%	23.3%
相鉄線路線平均	3.9%	0.0%	3.9%	2.6%	3.9%	9.2%	25.0%	21.1%

世帯年収

「首都圏路線平均」に比べ、300万円未満の比率が顕著に高い

	300万円未満	300～500万円未満	500～700万円未満	700～1000万円未満	1000万円以上
相鉄相鉄本線	15.9%	14.7%	21.3%	29.3%	18.6%
首都圏路線平均	12.1%	19.3%	20.4%	26.2%	21.6%
相鉄線路線平均	15.8%	14.4%	22.3%	29.0%	18.4%

金融資産

「首都圏路線平均」に比べ、1000～2000万円未満の比率がやや高い

	300万円未満	300～500万円未満	500～1000万円未満	1000～2000万円未満	2000万円以上
相鉄相鉄本線	40.0%	6.7%	20.0%	14.7%	17.2%
首都圏路線平均	41.1%	10.2%	19.2%	12.7%	16.4%
相鉄線路線平均	39.4%	6.6%	21.0%	14.5%	17.1%

家賃

「首都圏路線平均」に比べ、9～10万円台の比率が顕著に高い

	5万円未満	5～6万円台	7～8万円台	9～10万円台	11～15万円台	16万円以上
相鉄相鉄本線	4.0%	1.3%	6.7%	8.0%	6.7%	1.3%
首都圏路線平均	3.9%	6.0%	7.9%	4.6%	5.5%	0.9%
相鉄線路線平均	3.9%	1.3%	6.6%	7.9%	6.6%	1.3%