JR 東海道新幹線の広告
このページではJR 東海道新幹線の基礎情報から、利用者属性・特徴、広告事例を知ることができます。広告出稿の検討にお役立てください。
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JR 東海道新幹線とは

JR 東海道新幹線(写真:PIXTA)

基礎情報 | |
---|---|
輸送人員 | 125.6万人/1週間 |
平均乗車時間 | 未発表 |
駅数 | 17駅 |
総路線距離 | 552.6㎞ |
データ:2020年現在
東京駅から新大阪駅を結ぶ高速鉄道(新幹線)です。
新大阪駅から博多駅までの区間は山陽新幹線と呼ばれますが、東海道新幹線と直通する運用がされており東海道・山陽新幹線と呼ばれることもあります。新幹線の名が表すように東京・名古屋・大阪を結ぶ新しい幹線として誕生しました。
企業や製造拠点のある都市間を高速で結ぶ利便性から、ビジネス需要が高いという特徴があります。
JR 東海道新幹線主要駅(ターミナル駅)
- 東京駅
東京の玄関口であり日本を代表する駅です。全国にネットワークを持つ新幹線の始発駅であり、JR線以外に東京メトロ丸ノ内線が乗り入れるなど在来線においても中心的な役割を果たしています。
駅周辺は日本を代表するビジネス街で、多くの大企業がこのエリアに本社機能を持っています。
- 新横浜駅
東海道新幹線開業時に在来線の横浜線と接続するために作られた駅です。
JR線以外に、横浜市営地下鉄線が乗り入れ横浜市内へのアクセスにすぐれた利便性の高い駅です。 東海道新幹線のすべての列車が停車することあり、東海・関西方面へのアクセスも良く、ビジネス街として発展を続けています。
- 名古屋駅
愛知県名古屋市の玄関口として、東海道新幹線、JR在来線、名鉄線、近鉄線、名古屋地下鉄が乗り入れる、中部地方最大のターミナル駅です。
駅周辺は再開発が進み高層ビルが建ち並び商業地、繁華街として賑わっています。
- 京都駅
京都府京都市の玄関口として東海道新幹線、JR在来線、近鉄線、京都地下鉄が乗り入れる、巨大ターミナル駅です。
京都観光の拠点となる駅で駅前には商業地が広がっています。京都駅は北陸、山陰方面の分岐点であり西日本の交通の要所でもあります。
- 新大阪駅
東海道新幹線、JR在来線、大阪地鉄が乗り入れる大阪市内へのアクセスの拠点駅です。
新大阪駅は、東海道新幹線の開通に合わせる形で開業しました。
東海道新幹線を理由することで、日本の主要都市にアクセスが容易なため、駅前にはビジネス街が広がっています。
JR 東海道新幹線の利用者と他路線との違い
JR 東海道新幹線利用者が他の路線に比べてどのような傾向があるのかを数字・グラフを用いてお伝えいたします。
性別
- 「首都圏路線平均」に比べ、男性の比率が顕著に高い

男性 | 女性 | |
---|---|---|
JR 東海道新幹線 | 70.6% | 29.4% |
首都圏 路線平均 | 55.6% | 44.4% |
年齢
- 「首都圏路線平均」に比べ、30代~50代の比率が顕著に高い

10代(12歳~19歳) | 20代 | 30代 | 40代 | 50代 | 60代 | |
---|---|---|---|---|---|---|
JR 東海道新幹線 | 0.0% | 7.8% | 25.5% | 33.3% | 23.6% | 9.8% |
首都圏 路線平均 | 10.6% | 19.0% | 18.0% | 20.8% | 17.3% | 14.5% |
職業
- 「首都圏路線平均」に比べ、経営・管理職及び専門職・自由業の比率が顕著に高い
- 経営・管理職の比率の高さは、首都圏全路線内で『1位』

給料事務・研究職 | 給料労務・作業職 | 販売・サービス職 | 経営・管理職 | 専門職・自由業 | 商店、工場、サービス業の自営業 | 農・漁・林業 | 主婦・主夫(既婚のみ。但しフルタイム勤務の方を除く) | 無職 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
JR 東海道新幹線 | 37.3% | 3.9% | 13.7% | 23.5% | 9.8% | 0.0% | 0.0% | 5.9% | 2.0% |
首都圏 路線平均 | 27.2% | 9.0% | 13.6% | 8.2% | 4.4% | 1.9% | 0.1% | 14.7% | 3.3% |
経営・管理職の割合が高い路線ランキング
首都圏全路線内
路線名 | |
---|---|
1位 | 東海道新幹線(JR東海) |
2位 | りんかい線 |
3位 | 三田線(都営地下鉄) |
4位 | 新宿線(都営地下鉄) |
5位 | 宇都宮線・高崎線(上野東京ライン)(JR東日本) |

中学生 | 高校生(高専・高等専修学校含) | 短大生 | 大学生 | 大学院生 | 専門学校生・専修学校生 | 各種学校生(料理学校・ビジネス学院など)・予備校生 | その他 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
JR 東海道新幹線 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 3.9% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 0.0% |
首都圏 路線平均 | 1.6% | 5.4% | 0.2% | 6.9% | 0.4% | 0.9% | 0.4% | 1.8% |
学歴
- 「首都圏路線平均」に比べ、大学卒の比率が顕著に高い

中学校 | 高等学校・高等専修学校 | 短大・高専・専門学校 | 大学 | 大学院(修士・博士) | 在学中 | |
---|---|---|---|---|---|---|
JR 東海道新幹線 | 0.0% | 19.6% | 17.6% | 51.0% | 7.8% | 3.9% |
首都圏 路線平均 | 1.4% | 18.0% | 20.0% | 39.2% | 5.4% | 16.0% |
勤務先の業種(主要業種のみ)
- 「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、精密機械、電機、電子メーカー及び法人、団体、農協の比率が顕著に高い
- 精密機械、電機、電子メーカーの比率の高さは、首都圏全路線内で『2位』

食品、飲料メーカー | 精密機械、電機、電子メーカー | 卸売、小売業 | 飲食業 | 金融、証券、保険業 | 運輸業、倉庫業 | 通信業、情報サービス業 | 建設、土木、建築業 | 医療、福祉 | 教育 | 政府、公共機関 | 法人、団体、農協 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
JR 東海道新幹線 | 0.0% | 13.7% | 9.8% | 3.9% | 5.9% | 2.0% | 13.7% | 0.0% | 3.9% | 5.9% | 3.9% | 5.9% |
首都圏 路線平均 | 2.1% | 4.2% | 6.8% | 4.5% | 3.9% | 2.6% | 8.5% | 3.0% | 6.4% | 4.0% | 2.8% | 2.4% |
精密機械、電機、電子メーカー従事者の割合が高い路線ランキング
首都圏全路線内
路線名 | |
---|---|
1位 | 南武線・鶴見線(JR東日本) |
2位 | 東海道新幹線(JR東海) |
3位 | 横浜線(JR東日本) |
4位 | 東海道線(上野東京ライン)(JR東日本) |
5位 | 目黒線(東急線) |
勤務先の役職
- 「首都圏路線平均」に比べ、部次長・部長代理クラス及び課長代理・係長クラスの比率が顕著に高い

役員クラス | 本部長・事業部長・局長クラス | 部長クラス | 部次長・部長代理クラス | 課長クラス | 課長代理・係長クラス | 一般社員 | その他 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
JR 東海道新幹線 | 5.9% | 2.0% | 3.9% | 7.8% | 7.8% | 23.5% | 21.6% | 19.6% |
首都圏 路線平均 | 3.0% | 0.6% | 2.3% | 1.6% | 5.8% | 8.2% | 31.0% | 23.3% |
世帯年収
- 「首都圏路線平均」に比べ、1000万円以上の比率が顕著に高い
- 1000万円以上の比率の高さは、首都圏全路線内で『1位』

300万円未満 | 300~500万円未満 | 500~700万円未満 | 700~1000万円未満 | 1000万円以上 | |
---|---|---|---|---|---|
JR 東海道新幹線 | 7.9% | 2.0% | 11.7% | 37.3% | 41.3s% |
首都圏 路線平均 | 12.1% | 19.3% | 20.4% | 26.2% | 21.6% |
世帯年収1000万円の割合が高い路線ランキング
首都圏全路線内
路線名 | |
---|---|
1位 | 東海道新幹線(JR東海) |
2位 | 目黒線(東急線) |
3位 | 三田線(都営地下鉄) |
4位 | 大井町線(東急線) |
5位 | 東横線(東急線) |
金融資産
- 「首都圏路線平均」に比べ、500~1000万円未満及び、2000万円以上の比率が顕著に高い

300万円未満 | 300~500万円未満 | 500~1000万円未満 | 1000~2000万円未満 | 2000万円以上 | |
---|---|---|---|---|---|
JR 東海道新幹線 | 21.5% | 3.9% | 27.4% | 15.7% | 31.4% |
首都圏 路線平均 | 41.1% | 10.2% | 19.2% | 12.7% | 16.4% |
家賃
- 「首都圏路線平均」に比べ、11~15万円台の比率が顕著に高い

5万円未満 | 5~6万円台 | 7~8万円台 | 9~10万円台 | 11~15万円台 | 16万円以上 | |
---|---|---|---|---|---|---|
JR 東海道新幹線 | 0.0% | 5.9% | 3.9% | 3.9% | 15.7% | 2.0% |
首都圏 路線平均 | 3.9% | 6.0% | 7.9% | 4.6% | 5.5% | 0.9% |
- 当社広告計画総合支援システム「MARS」より、各路線利用者データを抽出し集計
他にもこんな路線があります
- JR 山手線
- JR 京浜東北・根岸線
- JR 総武線(各駅停車)
- JR 中央線(快速)
- JR 武蔵野線
- JR 埼京・川越・りんかい線
- JR 南武・鶴見線
- JR 横浜線
- JR 京葉線
- JR 東海道新幹線
- メトロ 銀座線
- メトロ 丸ノ内線
- メトロ 東西線
- メトロ 半蔵門線
- メトロ 千代田線
- メトロ 日比谷線
- メトロ 有楽町・副都心線
- メトロ 南北線
- 都営 大江戸線
- 都営 浅草線
- 都営 新宿線
- 都営 三田線
- 東急 東横線
- 東急 田園都市線
- 東急 大井町線
- 東急 目黒線
- 小田急 小田原線
- 京王 京王線
- 京王 井の頭線
- 西武 池袋・秩父線
- 西武 新宿線
- 東武 伊勢崎・大師線
- 東武 東上線
- 京急 京急本線
- 京成 京成本線
- 相鉄 相鉄本線
- つくばエクスプレス
- ゆりかもめ