JR 京葉線の広告

このページではJR 京葉線の基礎情報から、利用者属性・特徴、広告事例を知ることができます。広告出稿の検討にお役立てください。

JR 京葉線とは
JR 京葉線主要駅
JR 京葉線の利用者と他路線との違い
JR 京葉線の広告媒体と料金
他にもこんな路線があります

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JR 京葉線とは

JR 京葉線（写真：PIXTA）

基礎情報
輸送人員	479万人/1週間
平均乗車時間	14.1分
駅数	17駅
総路線距離	43㎞
乗り入れ	無し

データ：2019年現在

京葉線は、東京都の東京駅から千葉県の蘇我駅を結ぶ、JR東日本の鉄道路線です。
途中、東京湾の湾岸沿いを走ることから、りんかい線と乗り換えができます。複数の路線が入るターミナル駅となる東京駅内では、京葉線とほかの路線のホームが離れており、乗り換えに10分以上要することもあります。

また、沿線には「東京ディズニーリゾート」や「幕張メッセ」「千葉マリンスタジアム」があり、生活圏以外の人の利用も多いのが特徴です。ディズニーリゾートの最寄りとなる舞浜駅は、当初「ディズニーランド駅」となる計画が進んでいましたが、ブランドイメージを傷つけないよう舞浜駅と名づけられました。

JR 京葉線主要駅（ターミナル駅）

東京駅

東京の玄関口であり日本を代表する駅です。
全国にネットワークを持つ新幹線の始発駅であり、JR線以外に東京メトロ丸ノ内線が乗り入れるなど在来線においても中心的な役割を果たしています。
駅周辺は日本を代表するビジネス街で、多くの大企業がこのエリアに本社機能を持っています。

東京エリア詳細

新木場駅: JR京葉線、東京メトロ有楽町線、東京臨海高速線が接続する東京の海浜エリアにあるターミナル駅です。
かつて深川にあった木場（貯木場）が、埋め立てにより内陸になったことから、荒川河口の沖合に新たに木場を作ったことが作った木場となったことが新木場の由来となっています。

舞浜駅: 国内最大級のリゾート型テーマパークの玄関口となる千葉県浦安市の駅です。
JR京葉線のほかディズニーリゾートラインが接続します。

海浜幕張駅: 幕張新都心の玄関口なる駅で、駅周辺には商業施設・ホテルなどが建ち並んでいます。
幕張メッセのアクセス駅としても知られ、様々な国際イベントが開催されるエリアでもあります。

JR 京葉線の利用者と他路線との違い

JR 京葉線利用者が他の路線に比べてどのような傾向があるのかを数字・グラフを用いてお伝えいたします。

性別

「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、女性の比率が顕著に高い
女性の比率の高さは、首都圏全路線内、JR東日本路線内ともに『1位』

	男性	女性
JR 京葉線	47.4%	52.6%
首都圏路線平均	55.6%	44.4%
JR東日本路線平均	57.8%	42.2%

女性の割合が高い路線ランキング

首都圏全路線内

	路線名
1位	京葉線（JR東日本）
2位	総武本線（JR東日本）
3位	東上線（東武線）
4位	東横線（東急線）
5位	大江戸線（都営地下鉄）

JR東日本路線内

	路線名
1位	京葉線
2位	総武本線
3位	常磐線普通（上野東京ライン）
4位	中央線（快速）
5位	南武線・鶴見線

年齢

「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、20代の比率が顕著に高い
20代の比率の高さは、首都圏全路線内、JR東日本路線内ともに『2位』

	10代（12歳～19歳）	20代	30代	40代	50代	60代
JR 京葉線	11.6%	32.6%	17.9%	14.7%	13.7%	9.5%
首都圏路線平均	10.6%	19.0%	18.0%	20.8%	17.3%	14.5%
JR東日本路線平均	9.8%	19.9%	17.5%	20.9%	17.9%	14.1%

20代の割合が高い路線ランキング

首都圏全路線内

	路線名
1位	総武本線（JR東日本）
2位	京葉線（JR東日本）
3位	中央本線（JR東日本）
4位	東西線（東京メトロ）
5位	千代田線（東京メトロ）

JR東日本路線内

	路線名
1位	総武本線
2位	京葉線
3位	中央本線
4位	埼京線・川越線
5位	武蔵野線

職業

「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、販売・サービス職の比率が顕著に高い
販売・サービス職の比率の高さは、首都圏全路線内で『3位』、JR東日本路線内で『1位』

	給料事務・研究職	給料労務・作業職	販売・サービス職	経営・管理職	専門職・自由業	商店、工場、サービス業の自営業	農・漁・林業	主婦・主夫（既婚のみ。但しフルタイム勤務の方を除く）	無職
JR 京葉線	27.4%	11.6%	18.9%	4.2%	2.1%	0.0%	0.0%	9.5%	1.1%
首都圏路線平均	27.2%	9.0%	13.6%	8.2%	4.4%	1.9%	0.1%	14.7%	3.3%
JR東日本路線平均	30.1%	8.8%	13.1%	9.0%	4.0%	2.0%	0.0%	12.9%	2.9%

	中学生	高校生（高専・高等専修学校含）	短大生	大学生	大学院生	専門学校生・専修学校生	各種学校生（料理学校・ビジネス学院など）・予備校生	その他
JR 京葉線	1.1%	5.3%	0.0%	14.7%	0.0%	1.1%	0.0%	3.2%
首都圏路線平均	1.6%	5.4%	0.2%	6.9%	0.4%	0.9%	0.4%	1.8%
JR東日本路線平均	1.0%	5.5%	0.1%	6.8%	0.5%	0.8%	0.5%	1.9%

販売・サービス職の割合が高い路線ランキング

首都圏全路線内

	路線名
1位	京成本線（京成線）
2位	池袋線・秩父線（西武線）
3位	京葉線（JR東日本）
4位	副都心線（東京メトロ）
5位	横浜線（JR東日本）

JR東日本路線内

	路線名
1位	京葉線
2位	横浜線
3位	常磐線快速（上野東京ライン）・各駅停車
4位	常磐線普通（上野東京ライン）
5位	埼京線・川越線

大学生の割合が高い路線ランキング

首都圏全路線内

	路線名
1位	副都心線（東京メトロ）
2位	井の頭線（京王線）
3位	京葉線（JR東日本）
4位	埼京線・川越線（JR東日本）
5位	江ノ島線（小田急線）

JR東日本路線内

	路線名
1位	京葉線
2位	埼京線・川越線
3位	武蔵野線
4位	中央線（快速）
5位	総武本線

学歴

「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、在学中の比率が顕著に高い
在学中の比率の高さは、首都圏全路線内で『7位』、JR東日本路線内で『3位』

	中学校	高等学校・高等専修学校	短大・高専・専門学校	大学	大学院（修士・博士）	在学中
JR 京葉線	1.1%	13.7%	20.0%	36.8%	6.3%	22.1%
首都圏路線平均	1.4%	18.0%	20.0%	39.2%	5.4%	16.0%
JR東日本路線平均	1.2%	17.1%	18.4%	42.0%	5.9%	15.4%

在学中の割合が高い路線ランキング

首都圏全路線内

	路線名
1位	埼京線・川越線（JR東日本）
2位	野田線（東武線）
3位	井の頭線（京王線）
4位	武蔵野線（JR東日本）
5位	江ノ島線（小田急線）
6位	伊勢崎線（東武・スカイツリーライン）・大師線（東武線）
7位	京葉線（JR東日本）
8位	小田原線（小田急線）
9位	相鉄本線（相鉄線）
10位	ブルーライン（1号線・3号線）（横浜地下鉄）

JR東日本路線内

	路線名
1位	埼京線・川越線
2位	武蔵野線
3位	京葉線
4位	総武本線
5位	中央線（快速）

勤務先の業種（主要業種のみ）

「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、通信業、情報サービス業の比率が高い

	食品、飲料メーカー	精密機械、電機、電子メーカー	卸売、小売業	飲食業	金融、証券、保険業	運輸業、倉庫業	通信業、情報サービス業	建設、土木、建築業	医療、福祉	教育	政府、公共機関	法人、団体、農協
JR 京葉線	1.1%	3.2%	7.4%	6.3%	3.2%	3.2%	11.6%	3.2%	6.3%	4.2%	1.1%	3.2%
首都圏路線平均	2.1%	4.2%	6.8%	4.5%	3.9%	2.6%	8.5%	3.0%	6.4%	4.0%	2.8%	2.4%
JR東日本路線平均	2.4%	5.3%	7.4%	4.0%	3.9%	2.6%	9.0%	3.2%	5.5%	4.1%	2.8%	2.6%

勤務先の役職

「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、役員クラス及び、課長代理・係長クラスの比率がやや高い

	役員クラス	本部長・事業部長・局長クラス	部長クラス	部次長・部長代理クラス	課長クラス	課長代理・係長クラス	一般社員	その他
JR 京葉線	3.2%	0.0%	0.0%	1.1%	2.1%	10.5%	31.6%	32.6%
首都圏路線平均	3.0%	0.6%	2.3%	1.6%	5.8%	8.2%	31.0%	23.3%
JR東日本路線平均	2.8%	0.7%	2.3%	1.6%	6.7%	9.0%	32.1%	22.8%

世帯年収

「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、700～1000万円未満の比率がやや高い

	300万円未満	300～500万円未満	500～700万円未満	700～1000万円未満	1000万円以上
JR 京葉線	9.5%	20.0%	17.9%	30.5%	22.2%
首都圏路線平均	12.1%	19.3%	20.4%	26.2%	21.6%
JR東日本路線平均	11.2%	19.8%	19.3%	27.4%	22.2%

金融資産

「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、300万円未満の比率がやや高い

	300万円未満	300～500万円未満	500～1000万円未満	1000～2000万円未満	2000万円以上
JR 京葉線	44.3%	8.4%	20.1%	14.7%	12.7%
首都圏路線平均	41.1%	10.2%	19.2%	12.7%	16.4%
JR東日本路線平均	40.7%	10.0%	19.7%	12.4%	16.7%

家賃

「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、5～6万円台及び、11～15万円台の比率が高い

	5万円未満	5～6万円台	7～8万円台	9～10万円台	11～15万円台	16万円以上
JR 京葉線	4.2%	7.4%	8.4%	5.3%	7.4%	1.1%
首都圏路線平均	3.9%	6.0%	7.9%	4.6%	5.5%	0.9%
JR東日本路線平均	3.8%	6.1%	7.7%	4.5%	5.6%	0.8%