公開日：2026-06-10 最終更新日：2026-06-30
JR東日本への出稿を検討しているものの、「どの媒体が自社のターゲットに合うのか」「同じ予算ならどの媒体に出すのが効果的か」「他電鉄と比べて何が違うのか」と悩んでいませんか。
「まずは情報収集から」という方も、「今すぐ出稿の見積もりを取りたい」という方も、このページ一本でJR東日本広告の全体像を把握していただけます。
このページでわかること
このページを運営している交通広告ドットコムは、JR東日本の指定代理店である株式会社ムサシノ広告社が運営する交通広告の相談窓口です。
累計2,402件の相談実績をもとに、初めての方にも丁寧に対応しています。
目次
JR東日本の広告を検討したいけれど、どこに相談すればいいかわからない——
そのようなお悩みは、交通広告ドットコムへお気軽にどうぞ。
13電鉄指定代理店の株式会社ムサシノ広告社が、
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JR東日本の広告とは、JR東日本の電車内・駅構内に出稿できる交通広告です。
1日の平均輸送人員は約1,475万人（※1）を誇る、首都圏で最も広域な展開が可能な路線です。単線単位での利用もでき、エリアを限定した展開も可能です。新しい媒体開発にも積極的で、交通広告界のリーダー的存在です。
広域なエリアをカバーできるため、通勤通学での定期利用者のほかレジャーやインバウンドなど不定期利用者への訴求が可能です。
| 指標 | 数値 |
|---|---|
| 1日平均輸送人員（首都圏全線） | 14,748,893人（※1） |
JR東日本への広告出稿で期待できる効果は、大きく以下の3つです。
交通広告ドットコムを運営する株式会社ムサシノ広告社は、エム・アール・エス広告調査株式会社の「MRS交通広告データ集計システム」を活用した媒体提案が可能です。
JR東日本への広告出稿は幅広い業種にわたっており、ビジネス・IT系や人材採用関連が上位を占めます。これはJR東日本が首都圏の主要ビジネスエリアと郊外を広範に結ぶ大規模路線網を持つことと関連しています。ビール類や外国語教育が上位に入っている点には、通勤という毎日繰り返される移動時間に接触できる媒体特性が表れています。広告費規模の大きい上位10業種は以下の通りです。
| 順位 | 業種 |
|---|---|
| 1 | インターネット情報サイト |
| 2 | 人材派遣・人材斡旋会社 |
| 3 | ゲーム機・ゲームソフト |
| 4 | ビール類 |
| 5 | 官庁・地方自治体 |
| 6 | その他情報通信サービス |
| 7 | 不動産サービスPR |
| 8 | その他専門サービス |
| 9 | 外国語教育 |
| 10 | 機械器具広告主・企業PR |
JR東日本の電車広告（車両広告）には、中づり広告・まど上ポスター・ドア横ポスター・ステッカー広告・車内ビジョン・車体広告・広告貸切列車などがあります。
※掲載の料金はすべて税抜価格です。2026年1月改定時点の料金を掲載しています。
中づり広告
車内の天井部分から吊り下げられるポスター広告で、高い視認性と高い訴求力を持つ人気の高い媒体です。サイズはB3（縦364mm×横515mm）を基本とし、横に2面使い出来るB3ワイド（縦364mm×横1030mm）として掲出も可能です。
| 商品名 | 掲出期間 | 最安値目安（税抜） |
|---|---|---|
| 中づり首都圏全線セット（シングル） | 7日間 | 7,500,000円 |
中づり広告には複数の商品があり、上記は代表的な商品の一例です。
その他の商品・詳しい仕様・料金は下記ページをご確認ください。
まど上ポスター
車内の窓上部に掲出されるポスター広告です。視認性は中づりよりも若干劣りますが、中づりよりも低料金の設定になっているため長期間掲出することで反復接触によるブランディング効果が期待できます。
| 商品名 | 掲出期間 | 料金（税抜） |
|---|---|---|
| 首都圏セット | 7日間 | 2,000,000円 |
まど上ポスターには複数の商品があり、上記は代表的な商品の一例です。
その他の商品・詳しい仕様・料金は下記ページをご確認ください。
ドア横ポスター
車内の戸袋部分に掲出されるポスター広告です。旅客の目線の高さに掲出されるため車内広告の中で最も高い視認性と訴求力を持つ媒体です。
| 商品名 | 掲出期間 | 料金（税抜） |
|---|---|---|
| 首都圏全線ドア横（6面セット） | 7日間 | 23,000,000円 |
ドア横ポスターには複数の商品があり、上記は代表的な商品の一例です。
その他の商品・詳しい仕様・料金は下記ページをご確認ください。
ステッカー広告
車内のドアや戸袋部に掲出されるステッカー広告です。ドア横広告と同様に旅客の目線の高さに掲出されるため高い視認性と訴求力を持つ媒体です。
| 商品名 | 掲出期間 | 料金（税抜） |
|---|---|---|
| ドアガラスステッカー（首都圏全線） | 1ヵ月 | 9,800,000円 |
ステッカー広告には複数の商品があり、上記は代表的な商品の一例です。
その他の商品・詳しい仕様・料金は下記ページをご確認ください。
車内ビジョン
車内のドア上部に設置されたデジタルサイネージ広告です。左右2面で構成され、左面に広告、右面に路線情報が放映されます。路線情報と並列で広告が放映されるため、自然な広告接触が期待できます。
| 商品名 | 掲出期間 | 料金（税抜） |
|---|---|---|
| ドア上ビジョン（全線セット） | 7日間 | 4,800,000円 |
車内ビジョンには複数の商品があり、上記は代表的な商品の一例です。
その他の商品・詳しい仕様・料金は下記ページをご確認ください。
車体広告
車体に大型シートを掲出する、ラッピング広告です。鉄道利用者はもちろん沿線での訴求も期待できます。ブランディングに有効な広告手法でホームドア広告と連動させることストーリ性のあるクリエイティブ展開も可能です。
| 商品名 | 掲出期間 | 料金（税抜） |
|---|---|---|
| 山手線（1編成） | 2週間 | 6,600,000円 |
車体広告には複数の商品があり、上記は代表的な商品の一例です。
その他の商品・詳しい仕様・料金は下記ページをご確認ください。
広告貸切列車
車内の中づり、まど上、ステッカー、サイネージなどを1社で独占できるジャック広告です。他社の広告が目に入ることがありませんので、鉄道利用者の視線を独占することが可能です。
| 商品名 | 掲出期間 | 料金（税抜） |
|---|---|---|
| 山手線 | 半月 | 15,000,000円 |
広告貸切列車には複数の商品があり、上記は代表的な商品の一例です。
その他の商品・詳しい仕様・料金は下記ページをご確認ください。
JR東日本の駅広告には、駅貼りポスター・臨時集中駅貼りポスター・駅デジタルサイネージ・フラッグ広告・柱巻き（アドピラー）・フロア広告・横断幕広告・自動改札ステッカーなどがあります。
※掲載の料金はすべて税抜価格です。2026年1月改定時点の料金を掲載しています。
駅貼りポスター
駅に掲出されるポスター媒体です。サイズは、B2・B1・B0・B0複数面など予算や目的に合わせて展開が可能です。駅単位で掲出先を選択できるのでエリアターゲティングに最適な媒体と言えます。
| 商品名 | 掲出期間 | サイズ | 料金（税抜） |
|---|---|---|---|
| 駅貼りポスター「Sランク」 | 7日間 | B0 | 84,000円 |
※上記は一般駅貼り料金・1枚あたりの料金です。
駅貼りポスターには複数の商品があり、上記は代表的な商品の一例です。
その他の商品・詳しい仕様・料金は下記ページをご確認ください。
臨時集中駅貼りポスター
駅の階段壁面など、駅ばりポスターの設定の無い場所に掲出する臨時掲出タイプの駅ばりです。集中的にポスターを掲出することでエリアジャックが可能となります。
| 商品名 | 掲出期間 | 料金（税抜） |
|---|---|---|
| 新宿地下通路（B0） | 7日間 | 2,700,000円 |
臨時集中駅貼りポスターには複数の商品があり、上記は代表的な商品の一例です。
その他の商品・詳しい仕様・料金は下記ページをご確認ください。
駅デジタルサイネージ
駅の柱面や壁面に設置されたデジタルサイネージ広告です。液晶やLEDなど高い解像度で動画や静止画の放映が可能です。柱面を活用した縦型のモニターが主流ですが、横型の媒体や全長40メートルを超える大型LEDなど、駅の環境に合わせた媒体設定がされています。
| 商品名 | 掲出期間 | 料金（税抜） |
|---|---|---|
| J・AD 池袋駅 中央改札内（16面） | 7日間 | 200,000円 |
駅デジタルサイネージには複数の商品があり、上記は代表的な商品の一例です。
その他の商品・詳しい仕様・料金は下記ページをご確認ください。
フラッグ広告
駅コンコース内の天井部からポスターを吊下げるタイプのフラッグ広告です。基本サイズはB0サイズで複数面で構成されます。
| 商品名 | 掲出期間 | 料金（税抜） |
|---|---|---|
| 品川 中央改札内（3枚） | 7日 | 5,500,000円 |
フラッグ広告には複数の商品があり、上記は代表的な商品の一例です。
その他の商品・詳しい仕様・料金は下記ページをご確認ください。
柱巻き（アドピラー）
駅の柱を活用した広告です。縦長の円柱という特徴から、飲料など商品のイメージに近い展開が可能で、駅の特殊展開の定番と言える媒体です。期間も7日単位の短期なものから年間掲出の長期なものまで媒体社によって様々な媒体が設定されています。
| 商品名 | 掲出期間 | 料金（税抜） |
|---|---|---|
| 東京八重洲南口コンコース | 7日 | 4,300,000円 |
柱巻き広告には複数の商品があり、上記は代表的な商品の一例です。
その他の商品・詳しい仕様・料金は下記ページをご確認ください。
フロア広告
駅の改札正面などの床面に掲出される広告です。床面を活用するため媒体サイズが大型となりインパクトのある展開が可能です。実際の商品のサイズ感を伝えたり、誘導用の矢印を入れたりと床面である特徴を活かした広告展開が人気です。
| 掲出期間 | サイズ | SPランク | 料金（税抜） |
|---|---|---|---|
| 7日間 | A | SPランク 7 | 90,000円 |
※SPランクは1〜7の7段階。詳細料金は媒体詳細ページをご覧ください。
フロア広告には複数の商品があり、上記は代表的な商品の一例です。
その他の商品・詳しい仕様・料金は下記ページをご確認ください。
横断幕広告
駅の改札上部や入口上部に設置される横断幕広告です。現地調査をしたうえで掲出位置を確定させる臨時広告となります。
| 掲出期間 | サイズ | SPランク | 料金（税抜） |
|---|---|---|---|
| 7日間 | 4.0㎡まで | SPランク 7 | 168,000円 |
※SPランクは1〜7の7段階。詳細料金は媒体詳細ページをご覧ください。
横断幕広告には複数の商品があり、上記は代表的な商品の一例です。
その他の商品・詳しい仕様・料金は下記ページをご確認ください。
自動改札ステッカー
駅の自動改札機上部や側面に掲出されるステッカー広告です。駅改札利用者の視界に自然と入るため視認率の高い媒体と言えます。駅単位やネットワークなど媒体社によって様々な展開が可能です。
| 商品名 | 掲出期間 | 料金（税抜） |
|---|---|---|
| 全エリアセット | 1週間 | 18,000,000円 |
自動改札ステッカーには複数の商品があり、上記は代表的な商品の一例です。
その他の商品・詳しい仕様・料金は下記ページをご確認ください。
「どの媒体を選べばいいかわからない」
媒体選びのプロがご提案します。目的・ターゲット・予算をお聞かせいただければ、最適な媒体をご提案します。
媒体プランのご提案とあわせて、社内検討にお役立ていただける推定到達人数・コストパフォーマンス等のデータもご用意できます。
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JR東日本広告は、予算と出稿目的で考えると最適な媒体を絞り込みやすくなります。以下では、それぞれの視点からおすすめの媒体をご紹介します。
目的別の推奨媒体は以下の通りです。
| 出稿目的 | 媒体選びの視点 | 媒体例 |
|---|---|---|
| ブランド認知の向上 | 長期掲出で反復接触できる媒体を選ぶ | まど上ポスター、ステッカー広告、駅看板 |
| 期間限定の告知・キャンペーン | 短期間で話題化を狙える即効性の高い媒体を選ぶ | 中づり広告、臨時集中駅貼りポスター、ドア横ポスター、J・ADビジョン |
| 特定のターゲット層に絞った訴求 | 利用者属性が特徴的な路線・媒体を選ぶ | 特定路線のまど上ポスター・ドア横ポスター・中づり広告 |
| 広域への一斉告知 | 首都圏全線で同時掲出できる大型セット媒体を選ぶ | 首都圏全線セット（中づり・まど上等） |
| 駅周辺エリアへの集中訴求 | 特定駅周辺で複数媒体を組み合わせられる媒体を選ぶ | 駅貼りポスター、J・ADビジョン、フラッグ広告 |
予算帯別のJR東日本広告の目安は以下の通りです。
| 予算帯（税抜） | おすすめ媒体 |
|---|---|
| 〜100万円 | 駅貼りポスター（Sランク・B0）、フロア広告（SPランク7）、横断幕広告（SPランク7）、駅デジタルサイネージ（池袋駅中央改札内） |
| 100万〜500万円 | まど上ポスター（首都圏セット）、臨時集中駅貼りポスター（新宿地下通路）、柱巻き（東京八重洲南口コンコース）、車内ビジョン（ドア上ビジョン全線セット） |
| 500万〜1,000万円 | フラッグ広告（品川中央改札内）、車体広告（山手線1編成）、中づり広告（首都圏全線セット・シングル）、ステッカー広告（ドアガラス首都圏全線） |
| 1,000万円〜 | 広告貸切列車（山手線）、自動改札ステッカー（全エリアセット）、ドア横ポスター（首都圏全線6面セット） |
JR東日本の広告を出稿した場合、実際にどのくらいの人に届くのか。株式会社ムサシノ広告社では広告計画総合支援システム「MARS」を用いて、出稿前に到達効果を数値で試算できます。
※本シミュレーションは「MARS」でターゲットを設定し、第三者機関である株式会社ビデオリサーチ「ACR/ex」（東京50km圏／2022年4〜6月調査）の東京50km圏内における本ページに限定した条件で試算した結果となります。
以下は中づり広告（首都圏全線セット・シングル・7日間）のシミュレーション結果です。
首都圏全線に7日間掲出することで、ターゲット層の約34.4%に到達し（Reach）、平均2.58回接触できる（Frequency）と試算されます
推定広告到達人口は約869万人。マス広告に近い規模の訴求が交通広告のみで可能です
延べ接触率 1%コストは84,552円（延べ接触率1%を得るためのコスト）で、費用対効果の試算に活用できます| 項目 | 数値 |
|---|---|
| プラン | 首都圏全線セット 中づり（シングル）7日間 |
| 広告費用（税抜） | 7,500,000円 |
| 延べ接触率 | 88.7% |
| Reach（広告到達率） | 34.4% |
| Frequency（平均接触回数） | 2.58回 |
| 推定広告到達人口 | 約869万人 |
| 延べ接触率 1%コスト | 84,552円 |
これは中づり広告1媒体のシミュレーション例ですが、MARSでは以下のような試算も可能です。
詳細なシミュレーション結果は、ご提案時に無料でお渡しします。まずはお問い合わせください。
「御社のターゲットにどの媒体が最も効果的か」をデータで試算します。1,000以上のターゲットセグメントから御社のターゲット層を設定。
Reach・Frequency・延べ接触率を試算し最適な媒体プランをご提案します。交通広告だけでなく、
テレビ・新聞・ラジオ・雑誌との組み合わせも含めたクロスメディアの評価も可能です。
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JR東日本・東京メトロ・都営地下鉄の3電鉄は、いずれも首都圏に路線を持ちますが、カバーエリア・路線の特性・料金感に大きな違いがあります。
どの電鉄に出稿するかは、出稿目的とリーチしたいエリアによって変わります。
| 比較軸 | JR東日本 | 東京メトロ | 都営地下鉄 |
|---|---|---|---|
| 1日平均輸送人員（※1） | 14,748,893人 | 6,837,673人 | 3,004,582人 |
| 利用者層 | 広域なエリアをカバーできるため、通勤通学での定期利用者のほかレジャーやインバウンドなど不定期利用者への訴求が可能です。 | 都心部のビジネス層へ反復的な訴求が可能です。通勤時だけでなく、日中のビジネス利用が多いという特徴があります。 | 都心部のビジネス層への訴求はもちろん、沿線には住宅街が多く含まれるため、沿線生活者への訴求も可能です。 |
| 路線の特徴 | 首都圏で最も広域な展開が可能な路線です。単線単位での利用もでき、エリアを限定した展開も可能です。 | 都心部が中心の路線で日中のビジネス層の利用が多いのが特徴です。JR、私鉄との相互運転により郊外へのリーチも可能です。 | 都内のベッドタウンと都心を結ぶ訴求力の高い路線です。大江戸線は山手線の内側を走る第二の山手線といわれ人気路線となっています。 |
| 中づり広告の料金 | 7,500,000円（税抜） 首都圏全線セット・シングル・7日間 |
6,000,000円（税抜） 全線・シングル・7日間 |
780,000円（税抜） 全線・B3・2日/3日 |
JR東日本以外にも、以下の電鉄で広告出稿が可能です。出稿目的・カバーエリアに応じて検討してください。
JR東日本は路線ごとに利用者層・利用人員規模が異なり、出稿する路線によって広告効果が大きく変わります。自社のターゲットに合った路線を選ぶことが、JR東日本広告で成果を出すための重要なポイントです。
詳細は各路線ページをご覧ください。
主要路線の特徴を以下の表にまとめました。詳細な利用者データ・料金・媒体情報は各路線ページをご覧ください。
| 路線名 | 1日推定利用人員 | 路線の特徴 |
|---|---|---|
|
山手線 |
2,968,000人 | 東京中心部の主要ターミナル駅を環状に結ぶ首都の大動脈です。 |
|
京浜東北線・根岸線 |
2,901,000人 | 大宮～大船を南北に結ぶ大動脈です。 |
|
総武線（中央総武各駅停車） |
2,375,000人 | 三鷹～千葉を東西に結ぶ大動脈です。 |
|
中央線（快速） |
1,332,000人 | 東京～高尾を結ぶ主要路線です。 |
|
武蔵野線 |
738,000人 | 西船橋～府中本町を結ぶ首都郊外のバイパス路線です。 |
|
埼京線・川越線・りんかい線 |
1,712,000人 | 大崎～川越を南北に結ぶ首都の大動脈です。 |
|
南武線・鶴見線 |
658,000人 | 川崎～立川を都心部を経由せずにダイレクトに結びます。 |
|
横浜線 |
601,000人 | 東神奈川～八王子を都心部を経由せずにダイレクトに結びます。 |
|
京葉線 |
455,000人 | 東京～蘇我を海浜エリアを経由して結ぶ比較的新しい路線です。 |
|
横須賀線・総武快速線 |
1,196,000人 | 千葉から東京を経由して久里浜を結びます。 |
|
常磐線 |
1,079,000人 | 常磐線は都心から宮城県を結ぶ長距離路線ですが、交通広告としてご紹介するのは都心～茨城県を結ぶ快速・各駅停車車両を指します。 |
|
東海道線・宇都宮線・高崎線（湘南新宿ライン・上野東京ライン） |
2,080,000人 | 熱海から都心までの東海道線、都心から高崎までの高崎線、都心から宇都宮までの宇都宮線を組み合わせた長距離路線です。 |
JR東日本の主要路線を見る
JR東日本広告は、テレビCM・ラジオ・新聞・雑誌・Web広告と組み合わせることで、広告接触頻度を高め、より高い認知効果が期待できます。
テレビCM × JR東日本広告
テレビでブランドイメージを伝え、通勤途中の電車・駅広告でリマインド。接触回数を増やして購買意向を高める。
Web広告 × JR東日本広告
オフラインの交通広告で認知を獲得し、Web広告でリターゲティング。デジタル単体より高いCVRが期待できる。
雑誌・新聞 × JR東日本広告
専門誌・全国紙と組み合わせることで、特定の読者層へのマルチタッチが実現できる。
交通広告ドットコムを運営する株式会社ムサシノ広告社は総合広告代理店として、交通広告・テレビ・新聞・ラジオ・雑誌を組み合わせた統合メディアプランの提案が可能です。「交通広告だけでなく、トータルの広告戦略を相談したい」という方もお気軽にご連絡ください。
株式会社ムサシノ広告社では、交通広告ドットコム経由の相談実績が累計2,402件（2026年3月現在）あります。「自社の業種でJR東日本広告の効果が出るか」「過去に似たような事例はあるか」はご相談の際にお尋ねください。
JR東日本の広告を出稿するには、指定代理店のムサシノ広告社にお任せください。
13電鉄指定代理店の交通広告ドットコムにすべてお任せ。メディアプランからクリエイティブや効果測定まで一気通貫でサポート。
1930年創業の総合広告代理店が統合型プランをご提案いたします。
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最も少額から出稿できるのは駅貼りポスターです。掲出する駅のランクやサイズによって料金が変わるため、ご予算に合わせた提案が可能です。お気軽にお問い合わせください。
首都圏全線セット（シングル・7日間）の場合、7,500,000円（税抜）が目安です。掲出する路線を絞ればより抑えられ、山手線単体の中づり広告（B3・7日間）であれば約217万円（税抜）が目安となります。詳しくはJR東日本の中づり広告をご覧ください。
山手線の電車広告には中づり広告、ドア横ポスター、ステッカー広告などがあり、媒体の種類によって金額は異なります。詳しくは山手線の広告をご覧ください。
JR東日本の交通広告は、ジェイアール東日本企画（jeki）の指定代理店を通じて申し込みます。交通広告ドットコムを運営する株式会社ムサシノ広告社も指定代理店のひとつですので、媒体選びから出稿まで一括してご相談いただけます。
駅貼りポスター（B2・7日間）はGランク駅で数千円台（税抜）から、Sランク駅（東京・新宿・渋谷等）では21,000円（税抜）が目安です。詳しくはJR東日本の駅貼りポスターをご覧ください。
JR東日本の電車内広告には、中づり広告・まど上ポスター・ドア横ポスター・ステッカー広告・車内ビジョン・車体広告・広告貸切列車などが主なものです。詳しくは電車広告の詳細はこちらをご覧ください。
JR東日本は郊外から都心まで首都圏を広くカバーする大規模な路線網が特徴で、幅広い層に向けた広告展開ができます。一方の東京メトロは、都心のビジネス・商業エリアを中心とした路線網で、都心部の利用者に絞った訴求に向いています。どちらが適しているかは、届けたい相手と目的によって変わります。詳しくはJR東日本と他電鉄の比較をご覧ください。
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