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日比谷線 路線沿線プロファイル

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日比谷線

日比谷線(写真:PIXTA)

日比谷線沿線プロファイル
1世帯あたりの年収高 630万円
1世帯あたりの貯蓄高 1,548万円
夜間人口比率 9.1%
昼間人口比率 38.7%
商業人口比率 52.2%
路線タイプ 繁華街・オフィス街連絡型

日比谷線とは

埼玉東部のベッドタウンと上野・秋葉原・銀座などのビジネス街を結び、六本木や恵比寿・中目黒なども網羅します。
北千住駅経由で、東武伊勢崎線から日光線南栗橋駅まで相互直通運転を実施しています。

夜間人口に比べ昼間人口比率が高く、ショップや飲食店にとってはリーセンシー効果の期待が持てる路線と言えます。

日比谷線 沿線の特徴

  1. 30歳~44歳の人口比率が単線平均よりも高く、5歳から24歳の比率は低い
  2. 共同住宅比率が高く、中でも中高層マンション比率が高い
  3. 世帯面積は30㎡~69㎡の比率が高く、70㎡以上の比率が低くなる
  4. 世帯年収は1,000万円以上の世帯比率が全体に比べ高く、300万円未満世帯比率は低いのが特徴といえる
  5. 世帯貯蓄は単線平均とほぼ同等の比率となる

統計データ

人口ピラミッド

日比谷線人口ピラミッド
0-4歳 5-9歳 10-14歳 15-19歳 20-24歳 25-29歳 30-34歳 35-39歳 40-44歳 45-49歳 50-54歳 55-59歳 60-64歳 65-69歳 70-74歳 75-79歳 80歳以上
4.0% 3.2% 2.9% 2.9% 4.6% 8.0% 9.7% 10.2% 9.6% 7.7% 6.0% 5.0% 6.1% 5.5% 4.7% 4.1% 5.9%

住居の種類

日比谷線住居の種類グラフ
  持ち家 公営・都市再生機構・公社の借家 民営の借家
日比谷線比率 46.7% 4.4% 41.1%
全体平均比率 46.1% 5.1% 41.5%

住居の建て方

日比谷線住居の建て方グラフ
  一戸建 長屋建 共同住宅 1・2階建 3-5階建 6-10階建 11-14階建 15階建以上
日比谷線比率 11.7% 0.6% 43.8% 3.5% 9.0% 13.4% 13.0% 4.9%
全体平均比率 15.5% 0.7% 41.9% 8.1% 14.1% 10.2% 6.8% 2.7%

世帯人員

日比谷線世帯人員グラフ
  1人世帯 2人世帯 3人世帯 4人世帯 5人世帯 6人世帯 7人以上世帯
日比谷線比率 53.8% 23.8% 12.2% 7.8% 1.9% 0.4% 0.1%
全体平均比率 47.8% 24.0% 14.5% 10.4% 2.5% 0.6% 0.2%

住居の面積

日比谷線住居の面積グラフ
  0-29㎡ 30-49㎡ 50-69㎡ 70-99㎡ 100-149㎡ 150㎡以上
日比谷線比率 21.6% 23.1% 23.8% 19.1% 8.2% 4.2%
全体平均比率 22.3% 20.2% 21.5% 21.4% 10.3% 4.3%

世帯年収

日比谷線世帯年収グラフ
  年収300万未満 年収300-500万未満 年収500-700万未満 年収700-1000万未満 年収1000万以上
日比谷線比率 24.3% 26.2% 17.2% 16.4% 16.0%
全体平均比率 27.9% 27.1% 17.8% 15.8% 11.4%

世帯貯蓄

日比谷線世帯貯蓄グラフ
  貯蓄300万未満 貯蓄300-500万未満 貯蓄500-1000万未満 貯蓄1000-2000万未満 貯蓄2000万以上
日比谷線比率 25.1% 10.6% 19.4% 20.0% 24.9%
全体平均比率 26.3% 10.7% 19.4% 19.8% 23.8%
  • 当社エリアマーケティングシステム「MACH」より統計データを集計
  • 各駅半径1kmを駅商圏とし、各路線が通る駅を結合した商圏を路線商圏として設定
  • 関東1都3県内に含まれる駅・路線の内、乗降人員が非公開または、ローカル路線・周辺人口が0の駅を除いたものを対象
  • 人口データ:住民基本台帳2014データ
  • 住居の種類・建て方・世帯人員:国勢調査2010データ
  • 年収データ:推計年収階級別世帯数データ(「国勢調査」・「住宅・土地統計調査」による推計値)
  • 貯蓄データ:推計貯蓄階級別世帯数データ(「国勢調査」・「住宅・土地統計調査」「家計調査年報」による推計値)

日比谷線の交通広告料金

←日比谷線の交通広告料金は、東京メトロページ をご覧ください。

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