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JR 京浜東北線・根岸線の広告

JR 京浜東北線・根岸線の広告

JR 京浜東北線・根岸線の広告

このページではJR 京浜東北線・根岸線の基礎情報から、利用者属性・特徴、広告事例を知ることができます。広告出稿の検討にお役立てください。

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JR 京浜東北線・根岸線とは

JR 京浜東北線・根岸線イメージ

JR 京浜東北線・根岸線(写真:PIXTA)

JR 京浜東北線・根岸線路線図
基礎情報
輸送人員 1502万人/1週間
平均乗車時間 14.9分
駅数 47駅
総路線距離 81.2㎞
乗り入れ 無し

データ:2019年現在

京浜東北線は、埼玉県の大宮駅から東京都を経由し、神奈川県の横浜駅を結んでおり、根岸線は、神奈川県の横浜駅から大船駅を結んでいる、ともにJR東日本の鉄道路線です。
大宮駅から大船駅までを結ぶひとつの路線として「京浜東北・根岸線」と呼ばれることや、根岸線をまとめて京浜東北線と表す場合があります。

京浜東北線は各駅停車だけでなく快速が運行されており、通勤や通学の時間短縮に有効です。また、通過する区間が東京都内で7区にまたがっており、埼玉県や神奈川県のベッドタウンからビジネス利用しやすい特徴があります。
「高輪ゲートウェイ駅」の開業も話題になりました。

JR 京浜東北線・根岸線主要駅(ターミナル駅)

大宮駅
大宮

さいたま市の中央部のターミナル駅です。
JR以外にも東武鉄道が接続しています。
古くから東北・北陸方面の分岐点として日本の鉄道史に欠かすことの出来ない歴史のある駅です。
駅前に商業地が広がり埼玉県内有数の繁華街となっています。

浦和駅
浦和

さいたま市南部のターミナル駅です。
かつては埼玉県の県庁所在地として栄え、商業地と住宅地がバランスよく発展した人気の街です。

東京駅
東京

東京の玄関口であり日本を代表する駅です。全国にネットワークを持つ新幹線の始発駅であり、JR線以外に東京メトロ丸ノ内線が乗り入れるなど在来線においても中心的な役割を果たしています。
駅周辺は日本を代表するビジネス街で、多くの大企業がこのエリアに本社機能を持っています。

東京エリア詳細

品川駅
品川

JR線以外に京浜急行が乗り入れる、東京南部を代表するターミナル駅です。2003年の東海道新幹線品川駅開業をきっかけとする大規模な再開発により、駅周辺はビジネス街として急速に発展してきました。
駅西側は大型ホテルや住宅街が広がる歴史のあるエリア、東側は数多くの企業が進出するビジネスエリアと、駅の東西で街の性格が違うことも特徴です。

品川エリア詳細

横浜駅
横浜

日本の鉄道は、横浜駅と新橋駅(現在の新橋駅とは違う場所)の開通から始まりました。
JR以外にも東急東横線、京浜急行線、相鉄線、横浜市営地下鉄が接続する神奈川県内最大のターミナル駅です。
駅周辺は、商業地・ビジネス地として栄え、横浜市の中心にふさわしい風格を持ち合わせています。

横浜エリア詳細

大船駅
大船

JR線以外に湘南モノレールが接続する鎌倉市と横浜市にまたがるターミナル駅です。
古くは工業地帯として栄えましたが、現在はベッドタウンとしても人気の街となっています。

大井町
大井町

JR京浜東北線、東急大井町線、りんかい線の接続駅です。
品川区の行政施設がありで多くの商業施設が建ち並ぶ商業地となっています。

王子駅
王子

JR京浜東北線と東京メトロ南北線、都電荒川線の接続駅です。
東京都北区の行政の中心地で駅周辺には商業施設が建ち並んでいます。

JR 京浜東北線・根岸線の利用者と他路線との違い

JR 京浜東北線・根岸線利用者が他の路線に比べてどのような傾向があるのかを数字・グラフを用いてお伝えいたします。

性別

  1. 「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、男性の比率が高い
JR 京浜東北線・根岸線利用者の性別
  男性 女性
JR 京浜東北線・根岸線 60.7% 39.3%
首都圏 路線平均 55.6% 44.4%
JR東日本 路線平均 57.8% 42.2%

年齢

  1. 「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、20代と50代の比率が高い 特に50代は平均に比べ約1.2倍高い
JR 京浜東北線・根岸線利用者の年齢
  10代(12歳~19歳) 20代 30代 40代 50代 60代
JR 京浜東北線・根岸線 6.6% 20.3% 18.0% 20.1% 21.2% 13.7%
首都圏 路線平均 10.6% 19.0% 18.0% 20.8% 17.3% 14.5%
JR東日本 路線平均 9.8% 19.9% 17.5% 20.9% 17.9% 14.1%

職業

  1. 「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、給料事務・研究職、経営・管理職の比率が高い。特に給料事務・研究職が顕著に高い
  2. 給料事務・研究職比率の高さは、首都圏全路線内で『3位』、JR東日本路線内で『2位』
JR 京浜東北線・根岸線利用者の職業
  給料事務・研究職 給料労務・作業職 販売・サービス職 経営・管理職 専門職・自由業 商店、工場、サービス業の自営業 農・漁・林業 主婦・主夫(既婚のみ。但しフルタイム勤務の方を除く) 無職
JR 京浜東北線・根岸線 38.1% 9.3% 11.7% 9.3% 3.8% 2.3% 0.0% 10.2% 2.5%
首都圏 路線平均 27.2% 9.0% 13.6% 8.2% 4.4% 1.9% 0.1% 14.7% 3.3%
JR東日本 路線平均 30.1% 8.8% 13.1% 9.0% 4.0% 2.0% 0.0% 12.9% 2.9%

給料事務・研究職の割合が高い路線ランキング

首都圏全路線内
  路線名
1位 南武線・鶴見線(JR東日本)
2位 南北線(東京メトロ)
3位 京浜東北線・根岸線(JR東日本)
4位 東海道新幹線(JR東日本)
5位 総武線快速・横須賀線(JR東日本)
JR東日本路線内
  路線名
1位 南武線・鶴見線
2位 京浜東北線・根岸線
3位 東海道新幹線
4位 総武線快速・横須賀線
5位 東海道線(上野東京ライン)
JR 京浜東北線・根岸線利用者の職業
  中学生 高校生(高専・高等専修学校含) 短大生 大学生 大学院生 専門学校生・専修学校生 各種学校生(料理学校・ビジネス学院など)・予備校生 その他
JR 京浜東北線・根岸線 1.8% 3.6% 0.0% 3.2% 0.5% 0.7% 0.7% 2.5%
首都圏 路線平均 1.6% 5.4% 0.2% 6.9% 0.4% 0.9% 0.4% 1.8%
JR東日本 路線平均 1.0% 5.5% 0.1% 6.8% 0.5% 0.8% 0.5% 1.9%

学歴

  1. 「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、大卒・大学院卒の比率が高い
JR 京浜東北線・根岸線利用者の学歴
  中学校 高等学校・高等専修学校 短大・高専・専門学校 大学 大学院(修士・博士) 在学中
JR 京浜東北線・根岸線 1.6% 17.6% 17.2% 44.2% 9.0% 10.4%
首都圏 路線平均 1.4% 18.0% 20.0% 39.2% 5.4% 16.0%
JR東日本 路線平均 1.2% 17.1% 18.4% 42.0% 5.9% 15.4%

勤務先の業種(主要業種のみ)

  1. 「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、精密機械、電機、電子メーカー、卸売、小売業、金融、証券、保険業、通信業、情報サービス業、教育の比率が高い
  2. 金融、証券、保険業の比率の高さは、JR東日本路線内で『4位』
JR 京浜東北線・根岸線利用者の勤務先の業種
  食品、飲料メーカー 精密機械、電機、電子メーカー 卸売、小売業 飲食業 金融、証券、保険業 運輸業、倉庫業 通信業、情報サービス業 建設、土木、建築業 医療、福祉 教育 政府、公共機関 法人、団体、農協
JR 京浜東北線・根岸線 2.0% 6.5% 8.1% 3.6% 5.4% 2.9% 10.8% 3.2% 4.7% 4.7% 2.5% 2.7%
首都圏 路線平均 2.1% 4.2% 6.8% 4.5% 3.9% 2.6% 8.5% 3.0% 6.4% 4.0% 2.8% 2.4%
JR東日本 路線平均 2.4% 5.3% 7.4% 4.0% 3.9% 2.6% 9.0% 3.2% 5.5% 4.1% 2.8% 2.6%

金融、証券、保険業従事者の割合が高い路線ランキング

JR東日本路線内
  路線名
1位 常磐線快速(上野東京ライン)・各駅停車
2位 都営東海道新幹線
3位 南武線・鶴見線
4位 京浜東北線・根岸線
5位 湘南新宿ライン

通信業、情報サービス業従事者の割合が高い路線ランキング

JR東日本路線内
  路線名
1位 東海道新幹線
2位 総武線快速・横須賀線
2位 山手線
4位 京葉線
5位 京浜東北線・根岸線

勤務先の役職

  1. 「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、一般職の比率が顕著に高い
  2. 一般職の比率の高さは、首都圏全路線内で『2位』、JR東日本路線内で『1位』
JR 京浜東北線・根岸線利用者の勤務先の役職
  役員クラス 本部長・事業部長・局長クラス 部長クラス 部次長・部長代理クラス 課長クラス 課長代理・係長クラス 一般社員 その他
JR 京浜東北線・根岸線 2.3% 0.9% 2.5% 1.4% 6.8% 8.8% 39.5% 20.8%
首都圏 路線平均 3.0% 0.6% 2.3% 1.6% 5.8% 8.2% 31.0% 23.3%
JR東日本 路線平均 2.8% 0.7% 2.3% 1.6% 6.7% 9.0% 32.1% 22.8%

一般職の割合が高い路線ランキング

首都圏全路線内
  路線名
1位 日比谷線(東京メトロ)
2位 京浜東北線・根岸線(JR東日本)
3位 湘南新宿ライン(JR東日本)
4位 南北線(東京メトロ)
5位 総武本線(JR東日本)
JR東日本路線内
  路線名
1位 京浜東北線・根岸線
2位 湘南新宿ライン
3位 総武本線
4位 南武線・鶴見線
5位 山手線

世帯年収

  1. 「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、300~500万円未満、700万円以上の比率がやや高い
  2. 300~500万円未満の比率の高さは、JR東日本路線内で『3位』
JR 京浜東北線・根岸線利用者の世帯年収
  300万円未満 300~500万円未満 500~700万円未満 700~1000万円未満 1000万円以上
JR 京浜東北線・根岸線 10.4% 21.2% 17.0% 28.0% 23.2%
首都圏 路線平均 12.1% 19.3% 20.4% 26.2% 21.6%
JR東日本 路線平均 11.2% 19.8% 19.3% 27.4% 22.2%

世帯年収300~500万円未満の割合が高い路線ランキング

JR東日本路線内
  路線名
1位 東海道新幹線
2位 中央線(快速)
3位 京浜東北線・根岸線
4位 東海道線(上野東京ライン)
5位 総武線快速・横須賀線

世帯年収300~500万円未満の割合が高い路線ランキング

JR東日本路線内
  路線名
1位 常磐線快速(上野東京ライン)・各駅停車
2位 武蔵野線
3位 京浜東北線・根岸線
4位 中央本線
5位 総武線(各駅停車)

金融資産

  1. 「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、500~700万円未満、2,000万円以上の比率がやや高い
JR 京浜東北線・根岸線利用者の金融資産
  300万円未満 300~500万円未満 500~1000万円未満 1000~2000万円未満 2000万円以上
JR 京浜東北線・根岸線 38.6% 9.9% 21.5% 12.4% 17.5%
首都圏 路線平均 41.1% 10.2% 19.2% 12.7% 16.4%
JR東日本 路線平均 40.7% 10.0% 19.7% 12.4% 16.7%

家賃

  1. 「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、7~8万円台の比率が顕著に高い
  2. 7~8万円台の比率の高さは、JR東日本路線内で『4位』
JR 京浜東北線・根岸線利用者の家賃
  5万円未満 5~6万円台 7~8万円台 9~10万円台 11~15万円台 16万円以上
JR 京浜東北線・根岸線 3.8% 5.0% 10.4% 5.0% 5.9% 0.5%
首都圏 路線平均 3.9% 6.0% 7.9% 4.6% 5.5% 0.9%
JR東日本 路線平均 3.8% 6.1% 7.7% 4.5% 5.6% 0.8%

家賃7~8万円台の割合が高い路線ランキング

JR東日本路線内
  路線名
1位 中央本線
2位 常磐線普通(上野東京ライン)
3位 横浜線
4位 京浜東北線・根岸線
5位 総武本線
  • 当社広告計画総合支援システム「MARS」より、各路線利用者データを抽出し集計

JR 京浜東北線・根岸線の広告媒体と料金

JR 京浜東北線・根岸線の広告媒体一覧です。料金はリンクをクリックして各電鉄の詳細ページでご確認ください。

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