JR 南武線・鶴見線の広告

このページではJR 南武線・鶴見線の基礎情報から、利用者属性・特徴、広告事例を知ることができます。広告出稿の検討にお役立てください。

JR 南武線・鶴見線とは
JR 南武線・鶴見線主要駅
JR 南武線・鶴見線の利用者と他路線との違い
JR 南武線・鶴見線の広告媒体と料金
他にもこんな路線があります

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JR 南武線・鶴見線とは

JR 南武線・鶴見線（写真：PIXTA）

基礎情報
輸送人員	431万人/1週間
平均乗車時間	14.7分
駅数	30駅
総路線距離	35.5㎞
乗り入れ	無し

データ：2019年現在

南武線は神奈川県の川崎駅と東京都の立川駅を結んでおり、鶴見線は神奈川県の鶴見駅と扇町駅を結んでいる、ともにJR東日本の鉄道路線です。
南武線・鶴見線では、水素を主電源とする燃料電池車両を一部区間で実証実験として採用しています。ゆくゆくは二酸化炭素排出量ゼロを目指して、環境にやさしい取り組みを続けています。

南武線・鶴見線ともにベッドタウンとして人気のエリアが充実しているほか、南武線沿線ではデートスポット、鶴見線ではディープスポットが沿線に多く、注目を集めています。
また、南武線・鶴見線ともに鉄道ファンが注目する路線であり、個性的な駅や海などの景色を楽しむことができます。

JR 南武線・鶴見線主要駅（ターミナル駅）

川崎駅: 神奈川県下では横浜に次ぐ2番目の乗降客数を誇る駅です。
駅の東側は古くからの繁華街として栄えてきましたが、西側の再開発が進み商業地としても発展を続けています。

武蔵小杉駅: 古くは工業地帯として栄えてきましたが近年は再開発が進み超高層タワーマンションが建ち並ぶ近代的な住宅街として発展を続けています。
JR南武線と東急東横線の接続駅として長らく運用をしてきましたが、2010年JR横須賀線にも駅が新設されたことでさらに利便性が増しています。

武蔵溝ノ口駅: 川崎中央部に位置するJR南武線（武蔵溝ノ口駅）と東急東横線（溝の口）の接続駅です。
古くから鉄道網、道路網に恵まれた交通の要所として栄え、現在も発展を続けています。

登戸駅: 川崎市多摩区の代表的な駅でJR南武線と小田急線の接続駅です。
南武線立川駅-川崎駅間のほぼ中央に位置し交通アクセスのよい駅として知られます。
駅周辺の再開発を進めており、今後の発展が期待されています。

分倍河原駅: 東京都府中市にあるJR南武線と京王線の接続駅です。
多摩エリアや都心、川崎市へのアクセスのよい駅です。

立川駅: JR線以外に多摩都市モノレールが接続する多摩地区最大級のターミナル駅です。
多摩地区を代表する繁華街で構成され、今なお発展を続けています。

府中本町駅: 東京都府中市にあるJR南武線と武蔵野線の接続駅です。
東京競馬場へのアクセス駅でもあり、開催日には多くの人が訪れます。

JR 南武線・鶴見線の利用者と他路線との違い

JR 南武線・鶴見線利用者が他の路線に比べてどのような傾向があるのかを数字・グラフを用いてお伝えいたします。

性別

「首都圏路線平均」に比べやや男性の比率が高いが、「JR東日本路線平均」とはほぼ同等

	男性	女性
JR 南武線・鶴見線	57.2%	42.8%
首都圏路線平均	55.6%	44.4%
JR東日本路線平均	57.8%	42.2%

年齢

「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、50代の比率が顕著に高い　およそ1.2倍
50代の比率の高さは、首都圏全路線内で『6位』、JR東日本路線内で『4位』

	10代（12歳～19歳）	20代	30代	40代	50代	60代
JR 南武線・鶴見線	7.9%	18.8%	18.8%	17.4%	23.2%	13.7%
首都圏路線平均	10.6%	19.0%	18.0%	20.8%	17.3%	14.5%
JR東日本路線平均	9.8%	19.9%	17.5%	20.9%	17.9%	14.1%

50代の割合が高い路線ランキング

首都圏全路線内

	路線名
1位	宇都宮線・高崎線（上野東京ライン）（JR東日本）
2位	横浜線（JR東日本）
3位	目黒線（東急線）
4位	東海道新幹線（JR東海）
5位	銀座線（東京メトロ）
6位	南武線・鶴見線（JR東日本）
7位	東海道線（上野東京ライン）（JR東日本）
8位	三田線（都営地下鉄）
9位	浅草線（都営地下鉄）
10位	常磐線普通（上野東京ライン）（JR東日本）

JR東日本路線内

	路線名
1位	宇都宮線・高崎線（上野東京ライン）
2位	横浜線
3位	東海道新幹線
4位	南武線・鶴見線
5位	東海道線（上野東京ライン）

職業

「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、給料事務・研究職の比率が顕著に高い　およそ1.4倍
給料事務・研究職比率の高さは、首都圏全路線内・JR東日本路線内どちらも『1位』

	給料事務・研究職	給料労務・作業職	販売・サービス職	経営・管理職	専門職・自由業	商店、工場、サービス業の自営業	農・漁・林業	主婦・主夫（既婚のみ。但しフルタイム勤務の方を除く）	無職
JR 南武線・鶴見線	42.0%	8.0%	10.1%	7.2%	1.4%	0.7%	0.0%	16.7%	2.2%
首都圏路線平均	27.2%	9.0%	13.6%	8.2%	4.4%	1.9%	0.1%	14.7%	3.3%
JR東日本路線平均	30.1%	8.8%	13.1%	9.0%	4.0%	2.0%	0.0%	12.9%	2.9%

	中学生	高校生（高専・高等専修学校含）	短大生	大学生	大学院生	専門学校生・専修学校生	各種学校生（料理学校・ビジネス学院など）・予備校生	その他
JR 南武線・鶴見線	0.7%	4.3%	0.0%	5.1%	0.7%	0.0%	0.0%	0.7%
首都圏路線平均	1.6%	5.4%	0.2%	6.9%	0.4%	0.9%	0.4%	1.8%
JR東日本路線平均	1.0%	5.5%	0.1%	6.8%	0.5%	0.8%	0.5%	1.9%

給料事務・研究職の割合が高い路線ランキング

首都圏全路線内

	路線名
1位	南武線・鶴見線（JR東日本）
2位	南北線（東京メトロ）
3位	京浜東北線（JR東日本）
4位	東海道新幹線（JR東海）
5位	総武線快速・横須賀線（JR東日本）

JR東日本路線内

	路線名
1位	南武線・鶴見線
2位	京浜東北線
3位	東海道新幹線
4位	総武線快速・横須賀線
5位	東海道線（上野東京ライン）

学歴

「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、大学院（修士・博士）卒の比率が顕著に高い　およそ2.5倍
大学院（修士・博士）卒比率の高さは、首都圏全路線内で『2位』、JR東日本路線内で『1位』

	中学校	高等学校・高等専修学校	短大・高専・専門学校	大学	大学院（修士・博士）	在学中
JR 南武線・鶴見線	0.0%	20.3%	18.1%	35.5%	14.5%	11.6%
首都圏路線平均	1.4%	18.0%	20.0%	39.2%	5.4%	16.0%
JR東日本路線平均	1.2%	17.1%	18.4%	42.0%	5.9%	15.4%

大学院（修士・博士）卒の割合が高い路線ランキング

首都圏全路線内

	路線名
1位	目黒線（東急線）
2位	南武線・鶴見線（JR東日本）
3位	京急本線（京急線）
4位	三田線（都営地下鉄）
5位	南北線（東京メトロ）

JR東日本路線内

	路線名
1位	南武線・鶴見線
2位	中央本線
3位	東海道線（上野東京ライン）
4位	京浜東北線・根岸線
5位	総武線快速・横須賀線

勤務先の業種（主要業種のみ）

「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、精密機械、電機、電子メーカーの比率が顕著に高い　3倍以上
精密機械、電機、電子メーカー比率の高さは、首都圏全路線内・JR東日本路線内どちらも『1位』

	食品、飲料メーカー	精密機械、電機、電子メーカー	卸売、小売業	飲食業	金融、証券、保険業	運輸業、倉庫業	通信業、情報サービス業	建設、土木、建築業	医療、福祉	教育	政府、公共機関	法人、団体、農協
JR 南武線・鶴見線	1.4%	16.7%	5.1%	3.6%	5.8%	2.9%	9.4%	1.4%	5.1%	5.1%	1.4%	1.4%
首都圏路線平均	2.1%	4.2%	6.8%	4.5%	3.9%	2.6%	8.5%	3.0%	6.4%	4.0%	2.8%	2.4%
JR東日本路線平均	2.4%	5.3%	7.4%	4.0%	3.9%	2.6%	9.0%	3.2%	5.5%	4.1%	2.8%	2.6%

精密機械、電機、電子メーカー従事者の割合が高い路線ランキング

首都圏全路線内

	路線名
1位	南武線・鶴見線（JR東日本）
2位	東海道新幹線（JR東海）
3位	横浜線（JR東日本）
4位	東海道線（上野東京ライン）（JR東日本）
5位	目黒線（東急線）

JR東日本路線内

	路線名
1位	南武線・鶴見線
2位	東海道新幹線
3位	横浜線
4位	東海道線（上野東京ライン）
5位	総武線快速・横須賀線

勤務先の役職

「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、一般職の比率が高い

	役員クラス	本部長・事業部長・局長クラス	部長クラス	部次長・部長代理クラス	課長クラス	課長代理・係長クラス	一般社員	その他
JR 南武線・鶴見線	2.2%	0.0%	2.9%	1.4%	5.8%	10.9%	34.8%	21.7%
首都圏路線平均	3.0%	0.6%	2.3%	1.6%	5.8%	8.2%	31.0%	23.3%
JR東日本路線平均	2.8%	0.7%	2.3%	1.6%	6.7%	9.0%	32.1%	22.8%

世帯年収

「首都圏路線平均」に比べ、700～1000万円未満の比率がやや高いが、平均とほぼ同等

	300万円未満	300～500万円未満	500～700万円未満	700～1000万円未満	1000万円以上
JR 南武線・鶴見線	11.5%	19.5%	19.6%	27.5%	21.7%
首都圏路線平均	12.1%	19.3%	20.4%	26.2%	21.6%
JR東日本路線平均	11.2%	19.8%	19.3%	27.4%	22.2%

金融資産

「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、300万円未満の比率がやや高い

	300万円未満	300～500万円未満	500～1000万円未満	1000～2000万円未満	2000万円以上
JR 南武線・鶴見線	44.2%	8.0%	21.7%	10.8%	15.1%
首都圏路線平均	41.1%	10.2%	19.2%	12.7%	16.4%
JR東日本路線平均	40.7%	10.0%	19.7%	12.4%	16.7%

家賃

「首都圏路線平均」「JR東日本路線平均」に比べ、5万円未満、9～10万円台・11～15万円台が顕著に高い
5万円未満の比率の高さは、首都圏全路線内で『2位』、JR東日本路線内で『1位』
9～10万円台の比率の高さは、首都圏全路線内・JR東日本路線内どちらも『1位』

	5万円未満	5～6万円台	7～8万円台	9～10万円台	11～15万円台	16万円以上
JR 南武線・鶴見線	6.5%	6.5%	6.5%	9.4%	7.2%	0.0%
首都圏路線平均	3.9%	6.0%	7.9%	4.6%	5.5%	0.9%
JR東日本路線平均	3.8%	6.1%	7.7%	4.5%	5.6%	0.8%

家賃5万円未満の割合が高い路線ランキング

首都圏全路線内

	路線名
1位	井の頭線（京王線）
2位	南武線・鶴見線（JR東日本）
3位	湘南新宿ライン（JR東日本）
3位	京王線（京王線）
5位	新宿線（西武線）

JR東日本路線内

	路線名
1位	南武線・鶴見線
2位	湘南新宿ライン
3位	宇都宮線・高崎線（上野東京ライン）
4位	埼京線・川越線
4位	京葉線

家賃9～10万円台未満の割合が高い路線ランキングｓ

首都圏全路線内

	路線名
1位	南武線・鶴見線（JR東日本）
2位	田園都市線（東急線）
3位	新宿線（都営地下鉄）
4しょ位	大江戸線（都営地下鉄）
5位	相鉄本線（相鉄線）