京王京王線の広告

このページでは京王京王線の基礎情報から、利用者属性・特徴、広告事例を知ることができます。広告出稿の検討にお役立てください。

京王京王線とは
京王京王線主要駅
京王京王線の利用者と他路線との違い
京王京王線の広告媒体と料金
他にもこんな路線があります

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京王京王線とは

京王京王線（写真：PIXTA）

基礎情報
輸送人員	146万人/1日
駅数	53駅
総路線距離	72㎞
乗り入れ	都営新宿線

データ：2019年現在

京王線は、新宿から調布市、八王子市の北野駅を経由し、同市の京王八王子駅までを結ぶ、京王電鉄の鉄道路線です。

歴史的な経緯から、京王電鉄の中でも京王線と井の頭線の線路の線路の幅は異なっています。京王線の線路幅は1372mmで、京王線以外では都電荒川線と東急世田谷線が該当します。
他の大手私鉄と大きく違うところは、「ほぼ全線が東京都にある」ことです。

京王京王線主要駅（ターミナル駅）

新宿駅

1日の乗降客数350万人以上という世界最大のターミナル駅です。京王地下鉄以外に小田急線、京王線、京王線丸ノ内線、京王新宿線が乗り入れます。
東口方面は国内最大規模の繁華街、西口方面は高層ビルが建ち並ぶビジネス街です。1991年に丸の内から新宿に都庁が移転したこともあり、新都心として更なる発展を続けています。

新宿エリア詳細

明大前駅: 京王本線と井の頭線の接続駅です。
明治大学和泉キャンパスの最寄り駅であり、学生街と住宅街という二つの顔を持つ京王線を代表する駅です。

調布駅: 多摩地区東部に位置する京王線を代表する駅です。
武蔵野の自然を残しつつ都心へのアクセスも良好なため、人気のベッドタウンとして発展をしてきました。
駅の地下化に伴い更なる発展が期待されています。

分倍河原駅: 東京都府中市にあるJR南武線と京王線の接続駅です。
多摩エリアや都心、川崎市へのアクセスのよい駅です。

京王八王子駅: 多摩地区最大人口を誇る八王子市の中心駅です。
駅間は徒歩で5分ほど離れていますがJR八王子駅と京王八王子駅で構成されます。

橋本駅: JR横浜線・相模線、京王線が接続する相模原市中部のターミナル駅です。
1990年に京王線が橋本まで延伸したことにより都心へのアクセスが向上しベッドタウンとして発展してきました。
将来的には中央リニア新幹線の駅が併設されることになっており、更なる発展が期待されています。

京王京王線の利用者と他路線との違い

京王京王線利用者が他の路線に比べてどのような傾向があるのかを数字・グラフを用いてお伝えいたします。

性別

「首都圏路線平均」に比べ、男性の比率がやや高い

	男性	女性
京王京王線	58.9%	41.1%
首都圏路線平均	55.6%	44.4%
京王線路線平均	57.9%	42.1%

年齢

「首都圏路線平均」に比べ、20代の比率がやや高い

	10代（12歳～19歳）	20代	30代	40代	50代	60代
京王京王線	11.9%	22.1%	14.5%	20.0%	17.8%	13.5%
首都圏路線平均	10.6%	19.0%	18.0%	20.8%	17.3%	14.5%
京王線路線平均	13.0%	21.6%	16.2%	18.1%	18.9%	12.2%

職業

「首都圏路線平均」に比べ、専門職・自由業の比率が顕著に高い
専門職・自由業の比率の高さは、首都圏全路線内で『2位』
「首都圏路線平均」に比べ、専門学校生・専修学校生の比率が顕著に高い

	給料事務・研究職	給料労務・作業職	販売・サービス職	経営・管理職	専門職・自由業	商店、工場、サービス業の自営業	農・漁・林業	主婦・主夫（既婚のみ。但しフルタイム勤務の方を除く）	無職
京王京王線	24.3%	9.2%	10.3%	9.7%	9.7%	2.7%	0.0%	11.9%	2.2%
首都圏路線平均	27.2%	9.0%	13.6%	8.2%	4.4%	1.9%	0.1%	14.7%	3.3%
京王線路線平均	26.8%	7.9%	9.8%	7.5%	7.9%	2.4%	0.0%	12.6%	2.4%

	中学生	高校生（高専・高等専修学校含）	短大生	大学生	大学院生	専門学校生・専修学校生	各種学校生（料理学校・ビジネス学院など）・予備校生	その他
京王京王線	1.1%	4.9%	0.5%	9.7%	0.0%	1.6%	0.0%	2.2%
首都圏路線平均	1.6%	5.4%	0.2%	6.9%	0.4%	0.9%	0.4%	1.8%
京王線路線平均	1.6%	5.1%	0.4%	11.0%	0.4%	2.4%	0.0%	2.0%

専門職・自由業の割合が高い路線ランキング

首都圏全路線内

	路線名
1位	東海道新幹線（JR東海）
2位	京王線（京王線）
3位	井の頭線（京王線）
4位	半蔵門線（東京メトロ）
5位	総武本線（JR東日本）

学歴

「首都圏路線平均」に比べ、中学校の比率が顕著に高い

	中学校	高等学校・高等専修学校	短大・高専・専門学校	大学	大学院（修士・博士）	在学中
京王京王線	2.7%	13.0%	16.2%	45.4%	4.9%	17.8%
首都圏路線平均	1.4%	18.0%	20.0%	39.2%	5.4%	16.0%
京王線路線平均	2.0%	12.6%	14.6%	45.3%	4.7%	20.9%

勤務先の業種（主要業種のみ）

「首都圏路線平均」に比べ、建設、土木、建築業及び、運輸業、倉庫業の比率が顕著に高い
建設、土木、建築業の比率の高さは、首都圏全路線内で『7位』

	食品、飲料メーカー	精密機械、電機、電子メーカー	卸売、小売業	飲食業	金融、証券、保険業	運輸業、倉庫業	通信業、情報サービス業	建設、土木、建築業	医療、福祉	教育	政府、公共機関	法人、団体、農協
京王京王線	3.2%	2.2%	7.6%	5.4%	3.8%	3.8%	9.2%	4.9%	4.9%	3.8%	3.2%	2.2%
首都圏路線平均	2.1%	4.2%	6.8%	4.5%	3.9%	2.6%	8.5%	3.0%	6.4%	4.0%	2.8%	2.4%
京王線路線平均	3.5%	3.9%	6.7%	6.3%	2.8%	3.5%	10.6%	4.3%	3.5%	4.7%	3.1%	2.0%

建設、土木、建築業の割合が高い路線ランキング

首都圏全路線内

	路線名
1位	目黒線（東急線）
2位	総武本線（JR東日本）
3位	新宿線（都営地下鉄）
4位	日比谷線（東京メトロ）
5位	京成本線（京成線）
6位	武蔵野線（JR東日本
7位	京王線（京王線）
8位	常磐線快速（上野東京ライン）・各駅停車（JR東日本）
9位	宇都宮線・高崎線（上野東京ライン）（JR東日本）
10位	浅草線（都営地下鉄）

勤務先の役職

「首都圏路線平均」に比べ、本部長・事業部長・局長クラス及び、部長クラスの比率が顕著に高い
本部長・事業部長・局長クラスの比率の高さは、首都圏全路線内で『6位』

	役員クラス	本部長・事業部長・局長クラス	部長クラス	部次長・部長代理クラス	課長クラス	課長代理・係長クラス	一般社員	その他
京王京王線	3.2%	1.6%	4.9%	0.0%	7.0%	8.1%	27.6%	25.9%
首都圏路線平均	3.0%	0.6%	2.3%	1.6%	5.8%	8.2%	31.0%	23.3%
京王線路線平均	3.1%	1.6%	3.9%	0.0%	5.9%	6.7%	27.2%	27.2%

本部長・事業部長・局長クラスの割合が高い路線ランキング

首都圏全路線内

	路線名
1位	目黒線（東急線）
2位	銀座線（東京メトロ）
3位	東海道新幹線（JR東海）
4位	三田線（都営地下鉄）
5位	東西線（東京メトロ）
6位	京王線（京王線）
6位	中央線（快速）（JR東日本）
6位	横浜線（JR東日本）
6位	浅草線（都営地下鉄）
10位	大江戸線（都営地下鉄）

世帯年収

「首都圏路線平均」に比べ、1000万円以上の比率がやや高い

	300万円未満	300～500万円未満	500～700万円未満	700～1000万円未満	1000万円以上
京王京王線	10.3%	16.2%	17.2%	28.6%	27.0%
首都圏路線平均	12.1%	19.3%	20.4%	26.2%	21.6%
京王線路線平均	12.2%	18.8%	15.8%	25.7%	27.2%

金融資産

「首都圏路線平均」に比べ、500～1000万円未満の比率がやや高い

	300万円未満	300～500万円未満	500～1000万円未満	1000～2000万円未満	2000万円以上
京王京王線	40.0%	9.7%	22.1%	10.2%	17.4%
首都圏路線平均	41.1%	10.2%	19.2%	12.7%	16.4%
京王線路線平均	41.3%	9.1%	19.7%	10.2%	19.3%

家賃

「首都圏路線平均」に比べ、５万円未満及びの16万円以上の比率が顕著に高い

	5万円未満	5～6万円台	7～8万円台	9～10万円台	11～15万円台	16万円以上
京王京王線	5.9%	7.6%	4.9%	3.8%	6.5%	2.2%
首都圏路線平均	3.9%	6.0%	7.9%	4.6%	5.5%	0.9%
京王線路線平均	7.5%	8.7%	6.7%	3.9%	5.9%	1.6%