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都営 新宿線の広告
このページでは都営 新宿線の基礎情報から、利用者属性・特徴、広告事例を知ることができます。広告出稿の検討にお役立てください。
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都営 新宿線とは
都営 新宿線（写真：PIXTA）
| 基礎情報 | |
|---|---|
| 輸送人員 | 79.4万人/1週間 |
| 平均乗車時間 | 79.4分 |
| 駅数 | 20駅 |
| 総路線距離 | 18.3㎞ |
| 乗り入れ | 京王線 |
データ：2019年現在
都営新宿線は、新宿駅から千葉県の本八幡駅までを結ぶ、東京都交通局が運営する都営地下鉄です。沿線には大規模な団地が多く、都営でありながら千葉県まで路線が続いていることから、ビジネスに便利な路線です。
他路線への乗り換えが便利で、銀座線以外のすべての地下鉄に接続しています。京王新線とは直通運転であるほか、交通アクセスが良いのが特徴です。
また、すべての車両にフリースペースと防犯カメラを設けており、利用しやすさも追及しています。
都営 新宿線主要駅（ターミナル駅）
- 新宿駅
1日の乗降客数350万人以上という世界最大のターミナル駅です。都営地下鉄以外に小田急線、京王線、東京メトロ丸ノ内線、都営新宿線が乗り入れます。
東口方面は国内最大規模の繁華街、西口方面は高層ビルが建ち並ぶビジネス街です。1991年に丸の内から新宿に都庁が移転したこともあり、新都心として更なる発展を続けています。
- 市ヶ谷駅
JR中央線、東京メトロ有楽町線・南北線、都営新宿線の接続駅です。
駅が外堀に隣接していることからもわかる通り、江戸城下の歴史のある街です。
- 馬喰横山駅（東日本橋駅）
都営浅草線（東日本橋駅）と都営新宿線（馬喰横山駅）の接続駅です。
古くから問屋街として栄えてきましたが、近年はおしゃれな飲食店が増加中です。
- 本八幡駅（京成本八幡駅）
JR総武線、都営新宿線の接続駅です。京成本八幡駅も地下通路で接続しています。
市川市中心地であり行政施設や商業施設が多く集まっています。
都営 新宿線の利用者と他路線との違い
都営 新宿線利用者が他の路線に比べてどのような傾向があるのかを数字・グラフを用いてお伝えいたします。
性別
- 「首都圏路線平均」「都営地下鉄路線平均」に比べ、男性の比率が高い
| 男性 | 女性 | |
|---|---|---|
| 都営 新宿線 | 63.5% | 36.5% |
| 首都圏 路線平均 | 55.6% | 44.4% |
| 都営地下鉄 路線平均 | 58.9% | 41.1% |
年齢
- 「首都圏路線平均」「都営地下鉄路線平均」に比べ、 20代及び50代の比率が高い
| 10代（12歳～19歳） | 20代 | 30代 | 40代 | 50代 | 60代 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 都営 新宿線 | 7.9% | 21.5% | 17.4% | 20.6% | 21.5% | 11.1% |
| 首都圏 路線平均 | 10.6% | 19.0% | 18.0% | 20.8% | 17.3% | 14.5% |
| 都営地下鉄 路線平均 | 6.3% | 19.3% | 20.4% | 21.8% | 18.8% | 13.4% |
職業
- 「首都圏路線平均」「都営地下鉄路線平均」に比べ、 経営・管理職の比率が顕著に高い
- 経営・管理職の比率の高さは、首都圏全路線内で『4位』、都営地下鉄路線内で『2位』
- 「首都圏路線平均」「都営地下鉄路線平均」に比べ、短大生の比率が顕著に高い
| 給料事務・研究職 | 給料労務・作業職 | 販売・サービス職 | 経営・管理職 | 専門職・自由業 | 商店、工場、サービス業の自営業 | 農・漁・林業 | 主婦・主夫（既婚のみ。但しフルタイム勤務の方を除く） | 無職 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 都営 新宿線 | 33.3% | 7.1% | 11.1% | 16.7% | 4.0% | 2.4% | 0.0% | 11.1% | 1.6% |
| 首都圏 路線平均 | 27.2% | 9.0% | 13.6% | 8.2% | 4.4% | 1.9% | 0.1% | 14.7% | 3.3% |
| 都営地下鉄 路線平均 | 30.4% | 7.0% | 12.5% | 14.2% | 4.9% | 1.6% | 0.0% | 12.5% | 2.6% |
| 中学生 | 高校生（高専・高等専修学校含） | 短大生 | 大学生 | 大学院生 | 専門学校生・専修学校生 | 各種学校生（料理学校・ビジネス学院など）・予備校生 | その他 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 都営 新宿線 | 1.6% | 2.4% | 0.8% | 5.6% | 0.0% | 0.8% | 0.8% | 0.8% |
| 首都圏 路線平均 | 1.6% | 5.4% | 0.2% | 6.9% | 0.4% | 0.9% | 0.4% | 1.8% |
| 都営地下鉄 路線平均 | 1.4% | 2.8% | 0.2% | 8.4% | 0.2% | 0.2% | 0.5% | 0.7% |
経営・管理職の割合が高い路線ランキング
首都圏全路線内
| 路線名 | |
|---|---|
| 1位 | 東海道新幹線（JR東海） |
| 2位 | りんかい線 |
| 3位 | 三田線（都営地下鉄） |
| 4位 | 新宿線（都営地下鉄） |
| 5位 | 宇都宮線・高崎線（上野東京ライン）（JR東日本） |
都営地下鉄路線内
| 路線名 | |
|---|---|
| 1位 | 三田線 |
| 2位 | 新宿線 |
| 3位 | 浅草線 |
| 4位 | 大江戸線 |
学歴
- 「首都圏路線平均」「都営地下鉄路線平均」に比べ、大学卒の比率が顕著に高い
- 大学卒の比率の高さは、首都圏全路線内で『3位』、都営地下鉄路線内で『1位』
| 中学校 | 高等学校・高等専修学校 | 短大・高専・専門学校 | 大学 | 大学院（修士・博士） | 在学中 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 都営 新宿線 | 0.8% | 12.7% | 17.5% | 50.8% | 6.3% | 11.9% |
| 首都圏 路線平均 | 1.4% | 18.0% | 20.0% | 39.2% | 5.4% | 16.0% |
| 都営地下鉄 路線平均 | 1.6% | 14.8% | 18.3% | 44.3% | 7.2% | 13.7% |
大学卒の割合が高い路線ランキング
首都圏全路線内
| 路線名 | |
|---|---|
| 1位 | りんかい線 |
| 2位 | 東海道新幹線（JR東海） |
| 3位 | 新宿線（都営地下鉄） |
| 4位 | 中央線（快速）（JR東日本） |
| 5位 | 井の頭線（京王線） |
都営地下鉄路線内
| 路線名 | |
|---|---|
| 1位 | 新宿線 |
| 2位 | 三田線 |
| 3位 | 大江戸線 |
| 4位 | 浅草線 |
勤務先の業種（主要業種のみ）
- 「首都圏路線平均」「都営地下鉄路線平均」に比べ、通信業、情報サービス業及び、建設、土木、建築業、法人、団体、農協の比率が顕著に高い
| 食品、飲料メーカー | 精密機械、電機、電子メーカー | 卸売、小売業 | 飲食業 | 金融、証券、保険業 | 運輸業、倉庫業 | 通信業、情報サービス業 | 建設、土木、建築業 | 医療、福祉 | 教育 | 政府、公共機関 | 法人、団体、農協 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 都営 新宿線 | 1.6% | 3.2% | 7.1% | 3.2% | 2.4% | 1.6% | 12.7% | 5.6% | 4.8% | 4.0% | 0.8% | 5.6% |
| 首都圏 路線平均 | 2.1% | 4.2% | 6.8% | 4.5% | 3.9% | 2.6% | 8.5% | 3.0% | 6.4% | 4.0% | 2.8% | 2.4% |
| 都営地下鉄 路線平均 | 2.8% | 4.4% | 8.4% | 3.2% | 3.7% | 1.9% | 11.6% | 3.7% | 4.6% | 3.5% | 2.6% | 2.8% |
勤務先の役職
- 「首都圏路線平均」「都営地下鉄路線平均」に比べ、部長クラスの比率が顕著に高い
- 部長クラスの比率の高さは、首都圏全路線内、都営地下鉄路線内どちらも『1位』
| 役員クラス | 本部長・事業部長・局長クラス | 部長クラス | 部次長・部長代理クラス | 課長クラス | 課長代理・係長クラス | 一般社員 | その他 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 都営 新宿線 | 2.4% | 0.0% | 11.9% | 2.4% | 7.9% | 13.5% | 29.4% | 15.1% |
| 首都圏 路線平均 | 3.0% | 0.6% | 2.3% | 1.6% | 5.8% | 8.2% | 31.0% | 23.3% |
| 都営地下鉄 路線平均 | 3.0% | 0.7% | 5.6% | 2.8% | 7.7% | 11.8% | 28.8% | 21.3% |
部長クラスの割合が高い路線ランキング
首都圏全路線内
| 路線名 | |
|---|---|
| 1位 | 新宿線（都営地下鉄） |
| 2位 | 三田線（都営地下鉄） |
| 3位 | 総武本線（JR東日本） |
| 4位 | 千代田線（東京メトロ） |
| 5位 | 京王線（京王線） |
都営地下鉄路線内
| 路線名 | |
|---|---|
| 1位 | 新宿線 |
| 2位 | 三田線 |
| 3位 | 浅草線 |
| 4位 | 大江戸線 |
世帯年収
- 「首都圏路線平均」「都営地下鉄路線平均」に比べ、500～700万円未満の比率が顕著に高い
| 300万円未満 | 300～500万円未満 | 500～700万円未満 | 700～1000万円未満 | 1000万円以上 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 都営 新宿線 | 8.0% | 16.6% | 27.8% | 25.3% | 22.2% |
| 首都圏 路線平均 | 12.1% | 19.3% | 20.4% | 26.2% | 21.6% |
| 都営地下鉄 路線平均 | 11.4% | 18.6% | 17.7% | 26.6% | 24.8% |
金融資産
- 「首都圏路線平均」「都営地下鉄路線平均」に比べ、300万円未満の比率が顕著に高い
| 300万円未満 | 300～500万円未満 | 500～1000万円未満 | 1000～2000万円未満 | 2000万円以上 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 都営 新宿線 | 46.0% | 8.7% | 19.9% | 11.1% | 13.6% |
| 首都圏 路線平均 | 41.1% | 10.2% | 19.2% | 12.7% | 16.4% |
| 都営地下鉄 路線平均 | 41.5% | 10.0% | 19.0% | 12.1% | 16.5% |
家賃
- 「首都圏路線平均」「都営地下鉄路線平均」に比べ、11～15万円台の比率が顕著に高い
| 5万円未満 | 5～6万円台 | 7～8万円台 | 9～10万円台 | 11～15万円台 | 16万円以上 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 都営 新宿線 | 4.8% | 7.1% | 8.7% | 7.1% | 9.5% | 2.4% |
| 首都圏 路線平均 | 3.9% | 6.0% | 7.9% | 4.6% | 5.5% | 0.9% |
| 都営地下鉄 路線平均 | 3.3% | 6.5% | 9.5% | 4.4% | 7.0% | 1.9% |
- 当社広告計画総合支援システム「MARS」より、各路線利用者データを抽出し集計
都営 新宿線の広告媒体と料金
都営 新宿線の広告媒体一覧です。料金はリンクをクリックして各電鉄の詳細ページでご確認ください。
電車広告
駅広告
他にもこんな路線があります
- JR 山手線
- JR 京浜東北・根岸線
- JR 総武線（各駅停車）
- JR 中央線（快速）
- JR 武蔵野線
- JR 埼京・川越・りんかい線
- JR 南武・鶴見線
- JR 横浜線
- JR 京葉線
- JR 東海道新幹線
- メトロ 銀座線
- メトロ 丸ノ内線
- メトロ 東西線
- メトロ 半蔵門線
- メトロ 千代田線
- メトロ 日比谷線
- メトロ 有楽町・副都心線
- メトロ 南北線
- 都営 大江戸線
- 都営 浅草線
- 都営 新宿線
- 都営 三田線
- 東急 東横線
- 東急 田園都市線
- 東急 大井町線
- 東急 目黒線
- 小田急 小田原線
- 京王 京王線
- 京王 井の頭線
- 西武 池袋・秩父線
- 西武 新宿線
- 東武 伊勢崎・大師線
- 東武 東上線
- 京急 京急本線
- 京成 京成本線
- 相鉄 相鉄本線
- つくばエクスプレス
- ゆりかもめ
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