広告計画総合支援システム

交通広告の広告計画を策定する際、路線・駅の乗降客数（利用者数）などの媒体資料のみを判断材料にしていませんか？

もちろん、乗降客数（利用者数）は媒体を選定する上で重要な要素ではありますが、交通広告で効果を出すにはそれだけでは不十分です。

それはなぜか？
乗降客数（利用者数）とは、単に電車や駅を利用した人を数値化しているもので、
そこに【年齢】【性別】【職業】【ライフスタイル】といったユーザー属性は考慮されていません。

しかし、ユーザーニーズが多様化するに従って、商品の価値も細分化されている現代、
広告コミュニケーションをする上でも、「商品・サービスが想定するターゲット」に「効率よくメッセージを届ける」
という考え方が重要になります。

弊社のオリジナルマーケティングソリューション「広告計画総合支援システム」では、実際のユーザーが接触した媒体をデータベース化。

商品・サービスが想定するターゲット層を1000以上のセグメント項目からピンポイント抽出。
そのターゲット層が接触した媒体を元に費用対効果の高い広告計画を策定するシステムです。

1000以上のセグメント項目から商品・サービスが想定するターゲット層をピンポイント抽出

※基礎データは信頼性の高いビデオリサーチ社のACRデータ

ターゲットの趣味嗜好等のライフスタイル・行動パターン・利用する路線・駅等、あらゆる角度からターゲットを分析します。

設定したターゲットが利用するメディア接触と、一般ユーザーのメディア接触を比較し、設定ターゲットのメディア接触傾向をつかみます。

③で把握した情報をもとに、当社のメディアプランナーがメディアプランを数パターン作成します。

各プラン別に設定ターゲットの広告接触率・接触頻度・推定広告到達人口から広告パワーを算出

各プランの媒体料金を適用することで、各プランの広告到達率の費用対効果・広告到達人口1人当たりの価格を算出

料金に関してのお問い合わせは、お問い合わせください。

分析可能範囲は東京30km圏内となります。

費用対効果分析は「電車広告」「駅広告」のみとなります。